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除了CR-V,20万元级别的SUV推荐

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除了CR-V,20万元级别的SUV推荐

为大家盘点一下20万级别中的几款值得入手的SUV。

作为东风本田的一款当家车型,CR-V的火爆也不是一朝一夕的事情了。而且之前的加价也是让不少车主对其又爱又恨。中期改款的CR-V也换了和雅阁一样的2.4L直喷发动机还有CVT变速箱,在动力表现上是令人满意的,动力足够且噪音不大。在操控性上也是属于同级别中的佼佼者,车身虽然很高,但是侧倾很小。产品的内功很强,大家现在看准这个车型也是冲着它的产品力去的。但就目前玲琅满目的SUV市场而言,同级别的SUV车型中,大家的眼里就只有CR-V吗?当然,说途观的各位也先冷静一下。毕竟都是老车型了,除了这些,还有没有别的车型呢?这一次,车业杂谈就为大家盘点一下20万级别中的几款值得入手的SUV。

宝沃BX7

价格区间:16.98-30.28万元

作为一个具有辉煌历史的汽车品牌来说,要重生不是一件容易的事情。宝沃汽车选择SUV车型作为重新出发的首款车型还是很聪明的,只要你的产品品质出众,再加上较高的性价比的话,不难吸引消费者的关注。

宝沃BX7的外观设计也是采用了时下比较流行的设计语言。大面积的直瀑式进气格栅是其未来家族化的外观设计特征,镀铬边框的应用不太突兀的同时也增加了豪华感,这样的设计相信能讨好不少的消费者。车身与车尾的设计圆润、简洁,排气方式采用双边共双出的布局,整体外观虽然没有太多个性,但是作为中型SUV实用性才是它吸引消费者的关键。

宝沃BX7的内饰采用了分层的布局,使得整体的立体感非常好,加上厂商用料的厚道与不同的颜色搭配,使得整个中控时尚感非常好。12.3英寸的中控液晶屏能给人赏心悦目之感,随处可见的软性材质也对车内的档次感有着明显地提升。全景天窗和电动后备厢这一类实用配置的加入也使得宝沃BX7有着不错的竞争力。

在动力上,宝沃BX7搭载2.0T发动机,最大马力有224Ps,搭载的变速箱也是来自爱信的6AT变速箱,变速箱配合得相当聪明,底盘调校扎实具有德系车的稳重。

BX7的前驱舒适型仅为16.98万元,四驱舒适型为18.40万元。这个价位相比一些合资品牌,比如别克、本田、丰田以及日产等品牌的紧凑型SUV,都是非常有竞争力的,很容易被人接受。对于那些看重性价比,想拥有全景天窗、电动后备厢这类实用配置的消费者来说,BX7是个不错的选择;在车身尺寸方面,BX7也占据着优势,这对喜欢大空间的国人来说是一件好事。

讴歌CDX

价格区间:22.98-30.98万元

作为讴歌首款国产的车型,CDX终于让那些喜欢讴歌这个品牌的消费者松了一口气,不再为进口车型高高在上的定价而发愁了,亲民的同时还具有不错的实用性;相信在未来的市场上表现绝对比如今好很多。

虽然是与缤智同平台,但CDX的车身尺寸还是比缤智大一些,和Q3、GLA这些主要的竞争对手相比也有一定优势。由于车身造型的关系,CDX车头看起来还挺宽的,显得更大气。对于经济型车来说,中庸的外观造型是最容易被接受的;但豪华车就不一样了,作为高端用户的座驾,CDX的个性外观体现出的是品味与个性审美。豪华的内饰也是让CDX博得了大家的关注,无论是整体造型还是用料都能给人不错的感受。造型别致的档位设计也是让人眼前一亮,新鲜感十足。

动力方面,CDX配备的是一台1.5T发动机,其最大输出功率为182Ps,最大扭矩为240N·m。传动系统与发动机匹配的是8速湿式双离合变速箱。8速双离合变速箱在思铂睿上的表现值得肯定,与生俱来就有比CVT更强的运动基因,即使以挡位数论英雄,CDX也不输同级对手。运动模式和换挡拨片全系标配,也让其竞争力更大一些。

CDX身上有很多第一次,首先它是广汽讴歌首款国产车型,然后它是讴歌首款紧凑型SUV,它拥有新的外观内饰设计,还有新的动力总成。这对于讴歌来说,无疑是一种全新的尝试。

昂科威

价格区间:20.99-34.99万元

作为别克旗下的中型SUV,昂科威的设计可以说完全符合国内消费者们的口味。大气稳重的外观设计,足够大的乘坐空间,豪华的内饰设计与厚道的内饰用料,一上市就备受关注。在9月,昂科威就斩获了2.6万余辆的喜人销量,大众途观的神车光芒已经被其拉下。

在外观上,昂科威虽然没有像CDX那样出众个性的外观。但是整体给人沉稳大气之感,家族化的前脸在昂科威身上显得稳重,直瀑式进气格栅也是多年的经典元素,昂科威的整体外观造型非常饱满,庞大的身躯非常符合国内消费者的需求。

在内饰上,别克在豪华感的氛围上确实下了不少功夫,较为复杂的线条勾勒出了别克式的豪华氛围,黑棕双色的配色也是豪华感十足。环绕式中控造型在拥有时尚感同时也保证了用料与做工的质量,使得质感非常出众。昂科威内饰皮质包裹的运用多到令人吃惊的地步,连中控区域侧面的一大块都有皮质包裹,这一点在同价位车型里很少见。

动力方面,昂科威搭载1.5T(20T)和2.0T(28T)两款发动机。其中20T车型搭载1.5T发动机,最大功率169Ps,最大扭矩250N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱;28T车型搭载2.0T发动机,最大功率260Ps,最大扭矩353 N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱。

对于以上三款SUV来说,它们都有着符合大众审美的外观,在动力、配置等方面也有着均衡的表现。只是BX7和CDX属于比较新的车型,再加上品牌力的欠缺,可能有些消费者会对其没有太多了解。但是,就产品本身来说,以上三款SUV都是值得大家做更深一步了解的。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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除了CR-V,20万元级别的SUV推荐

为大家盘点一下20万级别中的几款值得入手的SUV。

作为东风本田的一款当家车型,CR-V的火爆也不是一朝一夕的事情了。而且之前的加价也是让不少车主对其又爱又恨。中期改款的CR-V也换了和雅阁一样的2.4L直喷发动机还有CVT变速箱,在动力表现上是令人满意的,动力足够且噪音不大。在操控性上也是属于同级别中的佼佼者,车身虽然很高,但是侧倾很小。产品的内功很强,大家现在看准这个车型也是冲着它的产品力去的。但就目前玲琅满目的SUV市场而言,同级别的SUV车型中,大家的眼里就只有CR-V吗?当然,说途观的各位也先冷静一下。毕竟都是老车型了,除了这些,还有没有别的车型呢?这一次,车业杂谈就为大家盘点一下20万级别中的几款值得入手的SUV。

宝沃BX7

价格区间:16.98-30.28万元

作为一个具有辉煌历史的汽车品牌来说,要重生不是一件容易的事情。宝沃汽车选择SUV车型作为重新出发的首款车型还是很聪明的,只要你的产品品质出众,再加上较高的性价比的话,不难吸引消费者的关注。

宝沃BX7的外观设计也是采用了时下比较流行的设计语言。大面积的直瀑式进气格栅是其未来家族化的外观设计特征,镀铬边框的应用不太突兀的同时也增加了豪华感,这样的设计相信能讨好不少的消费者。车身与车尾的设计圆润、简洁,排气方式采用双边共双出的布局,整体外观虽然没有太多个性,但是作为中型SUV实用性才是它吸引消费者的关键。

宝沃BX7的内饰采用了分层的布局,使得整体的立体感非常好,加上厂商用料的厚道与不同的颜色搭配,使得整个中控时尚感非常好。12.3英寸的中控液晶屏能给人赏心悦目之感,随处可见的软性材质也对车内的档次感有着明显地提升。全景天窗和电动后备厢这一类实用配置的加入也使得宝沃BX7有着不错的竞争力。

在动力上,宝沃BX7搭载2.0T发动机,最大马力有224Ps,搭载的变速箱也是来自爱信的6AT变速箱,变速箱配合得相当聪明,底盘调校扎实具有德系车的稳重。

BX7的前驱舒适型仅为16.98万元,四驱舒适型为18.40万元。这个价位相比一些合资品牌,比如别克、本田、丰田以及日产等品牌的紧凑型SUV,都是非常有竞争力的,很容易被人接受。对于那些看重性价比,想拥有全景天窗、电动后备厢这类实用配置的消费者来说,BX7是个不错的选择;在车身尺寸方面,BX7也占据着优势,这对喜欢大空间的国人来说是一件好事。

讴歌CDX

价格区间:22.98-30.98万元

作为讴歌首款国产的车型,CDX终于让那些喜欢讴歌这个品牌的消费者松了一口气,不再为进口车型高高在上的定价而发愁了,亲民的同时还具有不错的实用性;相信在未来的市场上表现绝对比如今好很多。

虽然是与缤智同平台,但CDX的车身尺寸还是比缤智大一些,和Q3、GLA这些主要的竞争对手相比也有一定优势。由于车身造型的关系,CDX车头看起来还挺宽的,显得更大气。对于经济型车来说,中庸的外观造型是最容易被接受的;但豪华车就不一样了,作为高端用户的座驾,CDX的个性外观体现出的是品味与个性审美。豪华的内饰也是让CDX博得了大家的关注,无论是整体造型还是用料都能给人不错的感受。造型别致的档位设计也是让人眼前一亮,新鲜感十足。

动力方面,CDX配备的是一台1.5T发动机,其最大输出功率为182Ps,最大扭矩为240N·m。传动系统与发动机匹配的是8速湿式双离合变速箱。8速双离合变速箱在思铂睿上的表现值得肯定,与生俱来就有比CVT更强的运动基因,即使以挡位数论英雄,CDX也不输同级对手。运动模式和换挡拨片全系标配,也让其竞争力更大一些。

CDX身上有很多第一次,首先它是广汽讴歌首款国产车型,然后它是讴歌首款紧凑型SUV,它拥有新的外观内饰设计,还有新的动力总成。这对于讴歌来说,无疑是一种全新的尝试。

昂科威

价格区间:20.99-34.99万元

作为别克旗下的中型SUV,昂科威的设计可以说完全符合国内消费者们的口味。大气稳重的外观设计,足够大的乘坐空间,豪华的内饰设计与厚道的内饰用料,一上市就备受关注。在9月,昂科威就斩获了2.6万余辆的喜人销量,大众途观的神车光芒已经被其拉下。

在外观上,昂科威虽然没有像CDX那样出众个性的外观。但是整体给人沉稳大气之感,家族化的前脸在昂科威身上显得稳重,直瀑式进气格栅也是多年的经典元素,昂科威的整体外观造型非常饱满,庞大的身躯非常符合国内消费者的需求。

在内饰上,别克在豪华感的氛围上确实下了不少功夫,较为复杂的线条勾勒出了别克式的豪华氛围,黑棕双色的配色也是豪华感十足。环绕式中控造型在拥有时尚感同时也保证了用料与做工的质量,使得质感非常出众。昂科威内饰皮质包裹的运用多到令人吃惊的地步,连中控区域侧面的一大块都有皮质包裹,这一点在同价位车型里很少见。

动力方面,昂科威搭载1.5T(20T)和2.0T(28T)两款发动机。其中20T车型搭载1.5T发动机,最大功率169Ps,最大扭矩250N·m,传动系统匹配7速双离合变速箱;28T车型搭载2.0T发动机,最大功率260Ps,最大扭矩353 N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱。

对于以上三款SUV来说,它们都有着符合大众审美的外观,在动力、配置等方面也有着均衡的表现。只是BX7和CDX属于比较新的车型,再加上品牌力的欠缺,可能有些消费者会对其没有太多了解。但是,就产品本身来说,以上三款SUV都是值得大家做更深一步了解的。

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