撰稿：麦琪

选购一款汽车时，外观、内饰、空间显而易见，驾驶感受也可以在短暂的试驾环节中基本感受出来。但玄之又玄的可靠性到底是什么？

一款车的质量与性能是否可靠，唯有时间方能验证。美国权威机构《消费者报告》每年都会发布一份汽车可靠性调查报告，数十万辆汽车参与其中。由于他们的测试费用全部自掏腰包、测试数据也完全不受任何商业利益的影响，因此这份报告被认为最为客观与中立，也得到最多消费者的关注与认可。

这份重磅报告每年都会有一些让人大吃一惊的测试成绩。美国时间10月24日，2016年的汽车可靠性调查报告正式公布，对于其中一些畅销车型的得分，不少媒体也表示大跌眼镜。

20余年后，美系品牌再次进入前三

新鲜出炉的2016年汽车可靠性调查报告来自超过50万辆汽车、300个车型的真实数据，这些车辆涵盖了2000年-2016年的车型，甚至一些2017款的新车数据也被收纳其中。《消费者报告》通过17项调查内容得出大量数据，从中分析出不同车型的可靠性，甚至预测未来推出的新款车型表现如何。

今年的可靠性排行榜前两位，依然是毫无悬念的雷克萨斯与丰田。实际上，过去几年这个榜单的前两位，一直是这两位“兄弟”。雷克萨斯斩获第一也在情理之中，今年的10款最可靠车型中，雷克萨斯占了三款。丰田普锐斯则获得可靠性车型的冠军，其中原因包括新款车型的后独立悬挂带来了更佳操控，以及燃油经济性也有了显著提高。

与往年日系品牌包揽前排位置的情况不同，今年的第三位是美国品牌别克。对于今年的成绩，不少美国汽车媒体表示十分高兴。不得不说，上世纪80年代以来，美国品牌就没有在《消费者报告》的汽车可靠性报告中取得过这样的好成绩。

对于近年来的别克车型来说，过去的一些小毛病逐渐得到解决，消费者用于车辆维修的时间大幅减少，这是今年能挤进前三的重要原因；另外，与通用集团旗下的雪佛兰、凯迪拉克不同，别克的产品线主要以轿车为主，因此没有被SUV和皮卡车型拉低整体分数。

虽然同为通用集团的雪佛兰仅排名第15位，但这已经是整个报告里面的美系品牌第二高分，较去年上涨5名。GMC因为受到了大型SUV和皮卡等车型的拖累，可靠性排名比去年下跌了4位。而福特的双离合变速箱问题持续折磨着福克斯和嘉年华车主，今年的排名继续下滑。菲亚特克莱斯勒集团的所有品牌，不幸地包揽了整个榜单的最后几名。

除了传统美系品牌，另一个备受关注的美国品牌特斯拉，在这个榜单里的表现也十分尴尬。今年的可靠性报告涵盖了29个汽车品牌，但风头正劲的特斯拉仅排名25，几近垫底。虽然经过《消费者报告》多次挑刺之后的Model S已经在今年的调查报告里获得了不错成绩，但Model X却因多项故障而成为了拉低分数的关键，其中鸥翼门失灵、漏水、信息娱乐系统与空调系统问题最为集中。

本田思域不再被推荐

除了品牌的榜单以外，《消费者报告》的汽车可靠性报告还会公布单款车型的可靠性排名，并根据当年各车型的可靠性表现，新增推荐名单、以及不再被推荐的车型。

今年的调查报告中，美系品牌与车型的进步明显。根据车型的可靠性得分，10款车型被新增到推荐名单中，其中雪佛兰的3C——科鲁兹、科迈罗与科尔维特均被推荐，此外福特翼虎、宝马X5等畅销车型也挤进榜单。

但今年的报告同时也伤了不少日系粉的心。10款不再推荐的车型里，赫然出现的是本田畅销车型——思域。《消费者报告》指出，北美版本的思域触控屏十分难用、座椅没有腰部调节、配备安全超感系统的车型选择不多、以盲点显示系统代替全速盲点监测系统……种种问题最终导致思域仅获得58分（满分100分）。

当然，除了本田思域，不少畅销车型也都意外出现在不被推荐的名单里。其中包括在中国颇受欢迎的奥迪A3、美国最畅销的皮卡F-150，以及大众的三款车型；速腾（北美Jetta）、帕萨特及高尔夫GTI。由于多款车型的可靠性得分较低，今年大众在品牌榜单里也退步明显。

美国《消费者报告》认为，本田与福特今年的退步，很大程度上与他们近年来推出的先进功能有关。福特车型搭载的MyFord Touch与林肯的MyLincoln Touch此前多次在测评中表现得十分难用、小问题不断，这些都严重影响了用户对其可靠性的评价，至于本田和讴歌的退步，原因也同样出自车载信息娱乐系统。

因此，《消费者报告》也作出提醒，新车配置的复杂程度越高、可靠性可能会越低。他们建议，消费者应该在新车改款后的1-2年再决定购买，留出一点时间让厂商发现与解决新款车型可能存在的新问题。

*文中数据均来自美国《消费者报告》2016年汽车可靠性调查报