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3月中国出口结构发生历史性转变,未来是否还会逆势攀升?

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3月中国出口结构发生历史性转变,未来是否还会逆势攀升?

1-3月,欧美日在我国出口中的份额降至34.3%,创历史新低。

航怕青岛前湾港集装箱货运码头。图片来源:视觉中国

与之对比鲜明的是,我国对俄罗斯、非洲、东盟、拉丁美洲、印度的出口增速大幅增长,3月份当月同比增速依次为136.4%、46.5%、35.4%、18.8%、15.3%,1-3月份累计同比增速则分别为47.1%、19.3%、18.6%、0.5%、3.9%。其中,东盟贡献最大,拉动3月出口增长5.4个百分点,贡献率36.3%;拉动1-3月份出口增长2.6个百分点,贡献率568.2%。

由此推动俄罗斯、非洲、东盟在我国出口中的份额显著上升,1-3月东盟、非洲、俄罗斯份额依次为16.92%、5.08%、2.93%,分别是上年同期份额的1.17倍、1.18倍、1.46倍;印度和拉丁美洲份额上升幅度相对较小,截至前3月分别占6.80%、3.41%。

从累计值来看,1-3月我国对这五大地区出口份额的合计占比升至35.2%,创历史新高,首次超过欧美日。

此外,一季度对香港地区出口占比达到7.6%,而且在2月份结束了持续一年的负增长,3月份当月同比增速显著提高至20%,拉动3月出口增长1.6个百分点,贡献率10.8%。考虑到上年3月以后对香港出口当月增速均为负值,这可能会推高未来一段时间对香港出口增速。

汽车出口延续高增长态势,为一季度出口最大贡献者:2021年以来我国汽车出口持续高增长,在过去的27个月中,仅有一个月的当月同比增速在20%以下,有24个月当月同比增速在50%以上,有11个月在100%以上。汽车出口在我国出口中的比重也从疫情前2019年前3个月的0.59%上升至2023年前3月的2.6%。

3月份,汽车出口金额当月同比增长123.8%,拉动当月出口增长1.48个百分点,对当月出口增长贡献率为10%;1-3月份同比增长81.6%,拉动前3月出口增长1.17个百分点,对一季度出口增长贡献率为260.0%。在目前已公布的全国出口重点商品中贡献率最大。

特别是新能源汽车增长更为可观。中国汽车工业协会4月11日发布的数据显示,3月份,新能源汽车出口7.8万辆,同比增长3.9倍;1-3月,新能源汽车出口24.8万辆,同比增长1.1倍。

其中,工厂设在上海的特斯拉2023年3月出口新能源乘用车1.22万辆,2022年同期仅为60辆。

3月份,在已公布数据的重点商品中,紧随汽车对出口贡献较大的有服装及衣着附件、塑料制品、箱包及类似容器。它们在3月份当月同比增速依次为31.9%、26.6%、90.1%,分别拉动出口增长1.19、0.79、0.64个百分点,对出口增长的贡献率依次为8.0%、5.4%、4.4%。

汽车归属的机电产品,尽管在3月份实现了12.3%的增长,拉动当月出口增长7.24个百分点,贡献率49.0%,但1-3月份机电出口累计同比增速仍为负值(-0.8%),对1-3月份出口为负贡献(-101%)。已公布的数据中,液晶平板显示模组、集成电路、手机、自动数据处理设备及其零部件无论是当月同比还是累计同比均为负增长,对出口的贡献无论当月还是累计都为负。

 

高新技术产品在出口中占比明显下降,创下近20年历史同期最低:3月份,高新技术产品出口同比下降10.4%,连续第8个月负增长,前3个月累计同比负增长态势也未能改变(-15.9%)。

高新技术产品对出口贡献无论是3月份当月还是1-3月份累计来看,都是负贡献,前者拉低出口增长3.1个百分点,后者拉低4.7个百分点。

伴随高新技术产品出口的负增长,其在出口中的比重也在下降,截至3月末,高新技术产品的出口份额为24.5%,为2004年以来同期最低值,较上年同期下降了4.76个百分点。

这一变化,除了疫情导致的居家工作及居家娱乐活动提前透支了部分电子产品消费外,也可能受美国对中国高新技术持续打压的影响,出口产品结构优化任重道远。

受益于防疫措施调整,边境小额贸易大幅增长:受疫情影响,边境小额贸易在我国出口中的占比从疫情前2019年前3个月的1.19%降到2022年同期的0.64%。

防疫政策调整后,边境小额贸易恢复势头较猛,尤其是3月份,当月同比增长了113.1%,拉动3月份出口增长0.65个百分点,对3月出口贡献率为4.4%。一季度,边境小额贸易增长了77.6%,拉动出口累计同比增长0.5个百分点,对一季度出口增长贡献率为109.9%。

前3个月,边境小额贸易在出口中的占比已恢复至1.13%。

据海关总署发布的信息,今年一季度,边民互市和边境小额贸易合计进出口897亿元,创历史同期新高,同比增长111%,占中西部地区外贸比重同比提升2.3个百分点,达到4.9%。

此外,人民币贬值也在一定程度上增加了我国出口商品的吸引力。2022年3月以来,人民币汇率进入贬值通道,到2022年11月再次升值一直到2023年2月初,此后又有所贬值,截至3月末,2023年3月末人民币对美元汇率较2022年3月贬值了8.3%。同一时期,CFETS人民币汇率指数贬值4.3%。

至于未来出口走势,很难就个别月份的显著回升断言出口形势逆转。历史数据显示,出口月度数据波动较大,过去五年出口当月同比增速在每月之间的变动幅度从增加51个百分点到下降63个百分点,某个月份的大幅变动未能改变趋势的情况屡有发生。

目前,全球经济特别是发达经济体放缓的趋势没有变,未来出口可能没有3月数据表现得那么好,但也可能没有此前市场预测的那么弱。IMF在本月发布的全球经济展望报告中预测2023年全球经济较上年放缓0.6个百分点至2.8%。

一方面,防疫政策放松后,企业也在积极自救,努力开拓市场,叠加对民营经济的扶持,这可能会挖掘出一些出口潜力。海关总署发布的数据显示,一季度,我国有进出口实绩的民营企业38.4万家,同比进一步增加,增速为7.5%。进出口值增长14.4%,高于全国进出口整体增速9.6个百分点,其中出口增长18.5%,进口增长6.4%。

另一方面,各级政府已经并还会采取多种措施稳定出口增长。比如,2022年12月,防疫政策一放松,地方政府即带着本地企业包机出国“抢订单”;线下展会也在发力,以4月15日开幕的广交会为例,作为史上规模最大的一届,其展览面积和参展企业数量均创历史新高。4月7日国常会的主题之一就是“研究推动外贸稳规模优结构的政策措施”,可以预期,未来一段时间中央部委及地方政府后续会推出新的政策措施。

一些制度性安排包括国内的自贸区、自贸港以及RCEP等区域间自由贸易区也在持续释放制度红利。比如,海南正在为“全岛封关”做准备,RCEP将于6月2日对最后一个成员国菲律宾正式生效。

此前已发布的数据显示,具有先导意义的制造业PMI新出口订单指数在2月份结束了持续21个月的收缩重回荣枯线上(52.4%)),并且在3月份继续处于扩张区间(50.4%)。特别是小型企业,其PMI新出口订单指数今年前两个月显著跳升,2月份回到荣枯线上,3月份在2月份54%的基础上继续扩张,录得52%。

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3月中国出口结构发生历史性转变,未来是否还会逆势攀升?

1-3月,欧美日在我国出口中的份额降至34.3%,创历史新低。

航怕青岛前湾港集装箱货运码头。图片来源:视觉中国

与之对比鲜明的是,我国对俄罗斯、非洲、东盟、拉丁美洲、印度的出口增速大幅增长,3月份当月同比增速依次为136.4%、46.5%、35.4%、18.8%、15.3%,1-3月份累计同比增速则分别为47.1%、19.3%、18.6%、0.5%、3.9%。其中,东盟贡献最大,拉动3月出口增长5.4个百分点,贡献率36.3%;拉动1-3月份出口增长2.6个百分点,贡献率568.2%。

由此推动俄罗斯、非洲、东盟在我国出口中的份额显著上升,1-3月东盟、非洲、俄罗斯份额依次为16.92%、5.08%、2.93%,分别是上年同期份额的1.17倍、1.18倍、1.46倍;印度和拉丁美洲份额上升幅度相对较小,截至前3月分别占6.80%、3.41%。

从累计值来看,1-3月我国对这五大地区出口份额的合计占比升至35.2%,创历史新高,首次超过欧美日。

此外,一季度对香港地区出口占比达到7.6%,而且在2月份结束了持续一年的负增长,3月份当月同比增速显著提高至20%,拉动3月出口增长1.6个百分点,贡献率10.8%。考虑到上年3月以后对香港出口当月增速均为负值,这可能会推高未来一段时间对香港出口增速。

汽车出口延续高增长态势,为一季度出口最大贡献者:2021年以来我国汽车出口持续高增长,在过去的27个月中,仅有一个月的当月同比增速在20%以下,有24个月当月同比增速在50%以上,有11个月在100%以上。汽车出口在我国出口中的比重也从疫情前2019年前3个月的0.59%上升至2023年前3月的2.6%。

3月份,汽车出口金额当月同比增长123.8%,拉动当月出口增长1.48个百分点,对当月出口增长贡献率为10%;1-3月份同比增长81.6%,拉动前3月出口增长1.17个百分点,对一季度出口增长贡献率为260.0%。在目前已公布的全国出口重点商品中贡献率最大。

特别是新能源汽车增长更为可观。中国汽车工业协会4月11日发布的数据显示,3月份,新能源汽车出口7.8万辆,同比增长3.9倍;1-3月,新能源汽车出口24.8万辆,同比增长1.1倍。

其中,工厂设在上海的特斯拉2023年3月出口新能源乘用车1.22万辆,2022年同期仅为60辆。

3月份,在已公布数据的重点商品中,紧随汽车对出口贡献较大的有服装及衣着附件、塑料制品、箱包及类似容器。它们在3月份当月同比增速依次为31.9%、26.6%、90.1%,分别拉动出口增长1.19、0.79、0.64个百分点,对出口增长的贡献率依次为8.0%、5.4%、4.4%。

汽车归属的机电产品,尽管在3月份实现了12.3%的增长,拉动当月出口增长7.24个百分点,贡献率49.0%,但1-3月份机电出口累计同比增速仍为负值(-0.8%),对1-3月份出口为负贡献(-101%)。已公布的数据中,液晶平板显示模组、集成电路、手机、自动数据处理设备及其零部件无论是当月同比还是累计同比均为负增长,对出口的贡献无论当月还是累计都为负。

 

高新技术产品在出口中占比明显下降,创下近20年历史同期最低:3月份,高新技术产品出口同比下降10.4%,连续第8个月负增长,前3个月累计同比负增长态势也未能改变(-15.9%)。

高新技术产品对出口贡献无论是3月份当月还是1-3月份累计来看,都是负贡献,前者拉低出口增长3.1个百分点,后者拉低4.7个百分点。

伴随高新技术产品出口的负增长,其在出口中的比重也在下降,截至3月末,高新技术产品的出口份额为24.5%,为2004年以来同期最低值,较上年同期下降了4.76个百分点。

这一变化,除了疫情导致的居家工作及居家娱乐活动提前透支了部分电子产品消费外,也可能受美国对中国高新技术持续打压的影响,出口产品结构优化任重道远。

受益于防疫措施调整,边境小额贸易大幅增长:受疫情影响,边境小额贸易在我国出口中的占比从疫情前2019年前3个月的1.19%降到2022年同期的0.64%。

防疫政策调整后,边境小额贸易恢复势头较猛,尤其是3月份,当月同比增长了113.1%,拉动3月份出口增长0.65个百分点,对3月出口贡献率为4.4%。一季度,边境小额贸易增长了77.6%,拉动出口累计同比增长0.5个百分点,对一季度出口增长贡献率为109.9%。

前3个月,边境小额贸易在出口中的占比已恢复至1.13%。

据海关总署发布的信息,今年一季度,边民互市和边境小额贸易合计进出口897亿元,创历史同期新高,同比增长111%,占中西部地区外贸比重同比提升2.3个百分点,达到4.9%。

此外,人民币贬值也在一定程度上增加了我国出口商品的吸引力。2022年3月以来,人民币汇率进入贬值通道,到2022年11月再次升值一直到2023年2月初,此后又有所贬值,截至3月末,2023年3月末人民币对美元汇率较2022年3月贬值了8.3%。同一时期,CFETS人民币汇率指数贬值4.3%。

至于未来出口走势,很难就个别月份的显著回升断言出口形势逆转。历史数据显示,出口月度数据波动较大,过去五年出口当月同比增速在每月之间的变动幅度从增加51个百分点到下降63个百分点,某个月份的大幅变动未能改变趋势的情况屡有发生。

目前,全球经济特别是发达经济体放缓的趋势没有变,未来出口可能没有3月数据表现得那么好,但也可能没有此前市场预测的那么弱。IMF在本月发布的全球经济展望报告中预测2023年全球经济较上年放缓0.6个百分点至2.8%。

一方面,防疫政策放松后,企业也在积极自救,努力开拓市场,叠加对民营经济的扶持,这可能会挖掘出一些出口潜力。海关总署发布的数据显示,一季度,我国有进出口实绩的民营企业38.4万家,同比进一步增加,增速为7.5%。进出口值增长14.4%,高于全国进出口整体增速9.6个百分点,其中出口增长18.5%,进口增长6.4%。

另一方面,各级政府已经并还会采取多种措施稳定出口增长。比如,2022年12月,防疫政策一放松,地方政府即带着本地企业包机出国“抢订单”;线下展会也在发力,以4月15日开幕的广交会为例,作为史上规模最大的一届,其展览面积和参展企业数量均创历史新高。4月7日国常会的主题之一就是“研究推动外贸稳规模优结构的政策措施”,可以预期,未来一段时间中央部委及地方政府后续会推出新的政策措施。

一些制度性安排包括国内的自贸区、自贸港以及RCEP等区域间自由贸易区也在持续释放制度红利。比如,海南正在为“全岛封关”做准备,RCEP将于6月2日对最后一个成员国菲律宾正式生效。

此前已发布的数据显示,具有先导意义的制造业PMI新出口订单指数在2月份结束了持续21个月的收缩重回荣枯线上(52.4%)),并且在3月份继续处于扩张区间(50.4%)。特别是小型企业,其PMI新出口订单指数今年前两个月显著跳升,2月份回到荣枯线上,3月份在2月份54%的基础上继续扩张,录得52%。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。