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理想汽车新增三位M11级高管,产品副总裁范皓宇提拔为高级副总裁

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理想汽车新增三位M11级高管,产品副总裁范皓宇提拔为高级副总裁

此次提拔也破除了范皓宇内部被边缘化的猜测。

图片来源:界面新闻/匡达

界面新闻记者 | 周姝祺

据相关媒体报道,理想汽车近期公布升级后新组织架构,宣布增设两个部门,分别为“CFO办公室”和“销售与服务群组”。

同时,理想汽车宣布三位职级M11的人事任命,除今年加入理想汽车的李文智和邹良军为高级副总裁外,原职级为M10的产品副总裁范皓宇被提拔至M11,直接向理想汽车CEO李想汇报。

理想汽车内部人士向界面新闻确认了这一消息。理想汽车相关负责人向界面新闻表示,目前理想汽车确有3位高级副总裁,分别是邹良军、李文智和范皓宇。其中,范皓宇为产品部负责人,负责产品部的业务规划与管理,并牵引落地IPD流程。

界面新闻此前报道,邹良军为“销售与服务群组”负责人,管理零售、交付、服务、充电网络,向CEO李想汇报;李文智为“CFO办公室”负责人,负责流程及变革,组织及财经的工作,向CFO李铁汇报。

范皓宇是理想汽车成立之初的老员工。2020年李想曾在社交媒体上表示,当时理想汽车的团队超过3200人,只有两个VP,其中一位即是系统部负责人范皓宇,负责智能座舱、自动驾驶、云计算等与软件相关的研发。

在加入理想汽车前,范皓宇是阿里巴巴YunOS的产品经理。理想汽车CTO谢炎是范皓宇在阿里时期的同事。曾有知情人士透露,谢炎最终选择加入理想汽车也与范皓宇的力邀有关。

相关人士告诉界面新闻,尽管范皓宇主管产品,但理想汽车最高级别产品经理是李想本人,目前仍将部分精力放在产品上,负责具体工作。这对于一家公司的创始人来说并不是常态,通常他们只负责战略规划相关的工作。

近期有传闻称,随着理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋在外界活跃,范皓宇疑似遭到削权。而此次提拔也破除了范皓宇内部被边缘化的猜测。

理想汽车另外两位高级副总裁邹良军和李文智均华为系出身,分别在今年2月和今年4月加入公司。邹良军曾经担任华为意大利终端业务部部长,2018年8月,被任命为荣耀海外销售与服务部部长;荣耀从华为独立后,邹良军被任命为荣耀终端MKT部部长,向荣耀CEO赵明汇报。

李文智在华为有着18年的工作经历,其中前16年负责国内和海外市场的销售,最后两年负责集团的人力资源工作。李文智离开华为前的职位是华为全球HRBP管理部部长,主要负责华为全球人才招聘及调配。

两位高级副总裁的加入将帮助理想汽车矩阵型组织架构的完成。从2021年开始,李想号召公司全体学习华为,成立大产品部,导入IPD(Integrated Product Development,集成产品开发)体系。理想汽车此前还曾引入过有华为背景的高级专家孟晓坤,专门负责IPD流程的梳理和搭建工作。

李想认为,“要成为留在牌桌上的新能源汽车公司至少需要几千亿元的收入;要成为头部要达到上万亿。”理想汽车需要用内部组织升级实现千亿收入规模的突破,向万亿收入规模发起挑战。

今年一季度,理想汽车销量为5.26万辆,同比增长65.8%,是为数不多没有受到价格战影响的汽车企业。按照规划,理想汽车计划在今年要“在30万至50万元SUV市场拿到20%的份额”。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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理想汽车新增三位M11级高管,产品副总裁范皓宇提拔为高级副总裁

此次提拔也破除了范皓宇内部被边缘化的猜测。

图片来源:界面新闻/匡达

界面新闻记者 | 周姝祺

据相关媒体报道,理想汽车近期公布升级后新组织架构,宣布增设两个部门,分别为“CFO办公室”和“销售与服务群组”。

同时,理想汽车宣布三位职级M11的人事任命,除今年加入理想汽车的李文智和邹良军为高级副总裁外,原职级为M10的产品副总裁范皓宇被提拔至M11,直接向理想汽车CEO李想汇报。

理想汽车内部人士向界面新闻确认了这一消息。理想汽车相关负责人向界面新闻表示,目前理想汽车确有3位高级副总裁,分别是邹良军、李文智和范皓宇。其中,范皓宇为产品部负责人,负责产品部的业务规划与管理,并牵引落地IPD流程。

界面新闻此前报道,邹良军为“销售与服务群组”负责人,管理零售、交付、服务、充电网络,向CEO李想汇报;李文智为“CFO办公室”负责人,负责流程及变革,组织及财经的工作,向CFO李铁汇报。

范皓宇是理想汽车成立之初的老员工。2020年李想曾在社交媒体上表示,当时理想汽车的团队超过3200人,只有两个VP,其中一位即是系统部负责人范皓宇,负责智能座舱、自动驾驶、云计算等与软件相关的研发。

在加入理想汽车前,范皓宇是阿里巴巴YunOS的产品经理。理想汽车CTO谢炎是范皓宇在阿里时期的同事。曾有知情人士透露,谢炎最终选择加入理想汽车也与范皓宇的力邀有关。

相关人士告诉界面新闻,尽管范皓宇主管产品,但理想汽车最高级别产品经理是李想本人,目前仍将部分精力放在产品上,负责具体工作。这对于一家公司的创始人来说并不是常态,通常他们只负责战略规划相关的工作。

近期有传闻称,随着理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋在外界活跃,范皓宇疑似遭到削权。而此次提拔也破除了范皓宇内部被边缘化的猜测。

理想汽车另外两位高级副总裁邹良军和李文智均华为系出身,分别在今年2月和今年4月加入公司。邹良军曾经担任华为意大利终端业务部部长,2018年8月,被任命为荣耀海外销售与服务部部长;荣耀从华为独立后,邹良军被任命为荣耀终端MKT部部长,向荣耀CEO赵明汇报。

李文智在华为有着18年的工作经历,其中前16年负责国内和海外市场的销售,最后两年负责集团的人力资源工作。李文智离开华为前的职位是华为全球HRBP管理部部长,主要负责华为全球人才招聘及调配。

两位高级副总裁的加入将帮助理想汽车矩阵型组织架构的完成。从2021年开始,李想号召公司全体学习华为,成立大产品部,导入IPD(Integrated Product Development,集成产品开发)体系。理想汽车此前还曾引入过有华为背景的高级专家孟晓坤,专门负责IPD流程的梳理和搭建工作。

李想认为,“要成为留在牌桌上的新能源汽车公司至少需要几千亿元的收入;要成为头部要达到上万亿。”理想汽车需要用内部组织升级实现千亿收入规模的突破,向万亿收入规模发起挑战。

今年一季度,理想汽车销量为5.26万辆,同比增长65.8%,是为数不多没有受到价格战影响的汽车企业。按照规划,理想汽车计划在今年要“在30万至50万元SUV市场拿到20%的份额”。

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