车型：广汽本田冠道

上市时间：10月29日

价格：26.98-32.98万元

可买指数：75%

单单从价格来说，冠道26.98万元的起步其实并没有什么太意外的惊喜，但是假如你仔细看看配置单，再看看冠道所锁定的竞品定价，你会发现广本细腻的心思。事实上，冠道这个级别尺寸的SUV定价弹性并不大，太低会误伤本家的紧凑型SUV，太高又会被正儿八经的豪华SUV冲击，所以在26-33万元这个狭窄的价格带真是一个非常难得事情，而广本这次做的，相当不错。

冠道的豪华和广本的心机

在普遍对手都是7座的情况下，本田如何定位冠道这款五座中大型SUV，这一点其实我们可以从冠道的主打颜色就可以看出来——比如它用了当下中国人相当喜欢的土豪金作为它的广告色，同时它的Coupe造型也是一个让人记忆深刻的地方。毫无疑问，冠道这个级别主打豪华感，甚至可以说是一种外向的豪华感，而非日系豪华车所常见的内敛。

作为本田冠道的LPL，砂押胜男说，他们在制造这款车的时候，首先考虑的是“大家在选择车的时候关注什么”。用他的话来总结，以前消费者都重视实用性，比如七座空间、更宽敞的后部空间、装载性能等，但是却并不在意舒适感，因而这些车的用料也相对廉价感强一些，并且没有出色的行驶性能。

因此，这一次冠道的研发之始，本田瞄准的是另一部分消费者：他们需要有宽适的空间，高级感的内装配置和出色的驾驶性能。这三点，恰好就是冠道的主打卖点。

广汽本田执行副总理郑衡也表示，未来几年中国车市有两个趋势，第一是汽车消费升级的加快，综合性能领先、造型个性鲜明、设计时尚、注重品牌体验等因素成为了这一代消费者所关注的；第二是随着大型SUV的快速崛起，将成为中国市场的新增长点。因此，广本决定投放这一款车型，冠道也不止于大，更在于它能够提供更好的豪华感和舒适性，而这一层面，是目前国内非豪华品牌中还没有的。广本很明确的提出，未来冠道将挑战同级别第一的市场地位。

定价分析：冠道到底有没有性价比？

在定价方面，冠道有两款两驱车型和三款四驱车型，主要的价格区间是26.98万元-29.28万元的三款车型。在驾仕派看来，冠道的定价恰好介于昂科威和汉兰达/锐界之间。

为什么这么说呢？首先我们可以看一下其他竞品定价，在昂科威2.0T车型全部是主打四驱车型，因为这个级别的SUV车型四驱功能是被比较看重的。但仔细分析昂科威的价格带，从25.99万元到34.99万元之间的27-30万元是空白的。

再看看汉兰达的定价，汉兰达虽然从23.98万元起，但主要是起到拉低售价，因为汉兰达五座版车型的走量其实非常低，汉兰达2.0T整体的价格带主要是出在24.88万元到30.28万元这个价位区间。但这里面和昂科威一样，汉兰达没有26到28万元这个价格带，也同样是完全空白的。实际上，另一款这个市场的主流车型锐界在26-28万这个区间之前也没有布局车型。

对此，业内人士的透露，汉兰达和锐界的主销车型价位区间还是是29-30万元，除开入门版拉低价位的需求外，车企其实在中间市场并不需要布局车型，这部分空间实际上是通过低配高配加价或者降价手段来实现的。

从这里我们就可以看出，冠道的售价恰好就掐准了这些竞品空白的26到29万元价格区间，尤其是打准了汉兰达和锐界布局的空白点。根据广本的说法，他们主推车型就是26.98万元和27.98万元两款两驱车型，其次是搭载四驱系统的29.28万元的尊享版，他们称之为“主力派生”车型，30万元以上的主要是树立品牌的作用。

当然，对于广本来说，它其实也没有放太多的精力在26.98万元这个车型上面。因为从配置上来看这款车型，基本上没有达到冠道的高级配置的卖点。但相反只需要多花1万块钱，冠道将会拥有丰富高级的配置，包括全景天窗，LED大灯，主动转向照明系统，真皮座椅和真皮方向盘，前后排安全气帘，倒车影像，盲点显示系统，电动尾门，主动降噪，前排座椅加热、车内氛围灯等等。可以说，从配置性价比来说，27.98万元的冠道是全系中最一款值得购买的，也轻易超过竞品高配车型。假如你实在需要四驱系统，那么预算多1.3万元，你就可以获得一套适时四驱，以及一堆便利性配置，也是很划算的。

当然，我们不能说26.98万元的入门级版本就不值得购买，其实除了灯光配置和一些便利性配置来说，即便是入门版车型也标配了2.0T发动和9AT变速箱，VGR速比可变电动转向、全时自适应减震系统和多路况适应系统，这些机械层面都是标配，还有19寸轮毂、八寸触控屏幕和无钥匙进入/启动系统，也足够实用。

找准位置：冠道的定价策略

事实上，所有买冠道的消费者都难免和汉兰达、锐界、昂科威作对比。驾仕派查阅了配置清单发现，同样是不到27万元的价格，冠道的主要卖点集中于更高性能的发动机、更好的传动系统以及更大的车身尺寸，而更直接的感受是带给用户的一种更加豪华的感觉。

相比之下，虽然昂科威价格更低一些，同时也拥有足够丰富的高级配置，并且多出一套四驱系统，可是冠道的车身尺寸完全高出一个级别。当然客观来说，冠道和昂科威之间并没有太直接的竞争关系，因为冠道的尺寸级别已经越过了途观和昂科威这样2750mm以下轴距的SUV车型，而直接向汉兰达、锐界这样的车型发起进攻。

如果我们用汉兰达25.88万元的车型比较冠道的入门版车型的话，汉兰达便宜1万块钱，但是仅多了一个四驱系统和七座，就连电动座椅调节和无钥匙启动系统，甚至自动空调都没有，完全就是一个功能性很强的工具车了，缺乏必要的高级感。假如用冠道的主力车型两驱豪华版（27.98万元）和汉兰达的两驱豪华版七座（28.48万元）来对比，冠道的配置将会大大丰富，无论是灯光系统，舒适性配置还是，便利性配置或是做工层面，都要高出汉兰达一截。值得注意的是，汉兰达的报价都不含加价的费用，这么算起来，冠道的性价比更高。

另一个对于冠道不能忽略的对手，那就是锐界。目前锐界用优惠来冲击区隔市场第一的策略还是成功的，而且就在不久前，锐界还发布了一款26.98万元的新车型两驱铂锐版，也就是恰好和冠道的入门级版本相一致。单从两款车型的配置来说是不相上下，本田的优势在于发动机动力总成更优秀，而锐界车身尺寸更大。而在高一个配置的车型方面，锐界几乎要上到30万元的车型才能够和冠道27.98万元的配置相一致，足见冠道的配置之高。同样要注意的是，锐界现在在市场上有接近2万块钱的优惠，因此其性价比和配置算下来个冠道是接近的。

所以，广本的形式还是主要用更丰富的配置、更高的性价比去抢占汉兰达和锐界的市场，而并不是用更低廉的价格去抢占这一细分市场，毕竟保持利润才是合资车企的首要任务。至于冠道仅有五座车型的影响，冠道也用了更高级的内装工艺来抵消，我个人认为还是比较小的。

销售前景预计：2.0T月销5000辆，明年或过万

如果我们说2.0T的冠道可能达不到汉兰达七座车型的热销程度，但是凭借冠道的产品力，和汉兰达锐界的入门款硬拼还是没有问题的。因此驾仕派预计冠道前期仅有2.0T车型的时候，月销量应该在5000辆左右。

而从明年3月份开始，随着1.5T入门级车型的加入，冠道将被拉入22万级市场，而这一市场之前一直是途观和昂科威把持。虽然届时冠道入门版本的配置会拉低一些，可是对于这个价位的买家来说，配置上的差异可以忽略，而车型尺寸上的优势会成为他们考虑的重点，这时候用高级别尺寸杀低级别市场，冠道将拥有无与伦比的优势。

另外，既然说到明年，途观加长版车型可能才是冠道真正的对手，不过从现在广本给出的22万元起步价来看，冠道1.5T已经把途观加长版的竞争优势进一步压缩，到时候途观加长版除了有1.8T车型的动力更强以外，在其他方面真不一定能够占到多少便宜。因而，如果明年冠道1.5T走量顺利，冠道销量破万很可能是常态。

最后，还是那句话，对于广本来说，现阶段最大的传播诉求还是要放在驾驶质感和车内的做工豪华感，因为这一点上无论是汉兰达还是锐界，都无法与之相抗衡的。只要广本紧紧抓住豪华感这一点的优势来大做文章，冠道2.0T就能够在这一细分市场能够突围，然后给明年1.5T的上量铺平道路。

撰稿：Jackie LXX