刚刚于9月在海外亮相，并且还未正式在车展发布的全新一代雪佛兰EQUINOX，已经悄然出现在国内进行路测。与此同时这款代号D2UC的新车已经在上汽通用的武汉工厂试装下线。而且紧随一季度上市的海外版车型，国产EQUINOX也将于明年4月在上海车展期间正式上市，据悉这款新车将定名为雪佛兰创界。

从创界的名称来看，延续了创酷的命名风格，因此EQUINOX也并不作为科帕奇的换代车型。在上汽通用关于雪佛兰品牌的2017年计划中，重头戏当然是全新的EQUINOX，此外创酷也将进行Facelift改款，而科帕奇车型也将会有小幅年度改款版本。由于EQUINOX的加入后，科帕奇将全面推出五座SUV市场，专心七座SUV的布局，当然已经相当年迈的科帕奇，无非也就是继续发挥余热而已。而随着别克品牌全新七座SUV的加入，对撼汉兰达、锐界等车型的任务将交给别克品牌的七座SUV车型。

雪佛兰CAPTIVA在2006年推出之后，于2007年底以科帕奇的身份正式进口引入中国市场。此后于2011年底国产，这些年下来，科帕奇也已历经多次拉皮改款，但始终是一副不愠不火的样子。就如同过去的雪佛兰中级轿车景程一样，过于老旧的车型，即便是大幅调低价格，也很难再火起来。

而诞生于2004年的雪佛兰EQUINOX实际上是与科帕奇同时代的车型产品，不过EQUINOX已经在2009年推出了第二代车型，目前海外在售的已经是第二代车型的Facelift拉皮改款版本。接下来即将国产上市的则是全新的第三代EQUINOX车型。

现款EQUINOX实际上是一款比较标准的中型SUV，其轴距达到了2858mm，车身长宽高4770*1842*1684mm，这样一款五座SUV，即便比起可以布局三排七座的科帕奇车身长度都还多了80mm。不过换代后的全新第三代EQUINOX对车型尺寸和级别都进行了调整，轴距缩短135mm到2725mm，车身长宽高为4652*1843*1661mm，其车身长度也比第二代车型缩短了118mm。全新的EQUINOX已经成为与别克昂科威尺寸相仿，主要对标大众途观、福特翼虎等紧凑型SUV的车型。这也是为了走出北美市场，更好的参与全球范围内的竞争。

科帕奇不管怎么改，车体结构的底子在哪儿，因此看上去始终都还是有些OUT，而全新的EQUINOX则不然，紧跟时代潮流，也反映了雪佛兰品牌最新的设计风格。前脸设计与新一代的科鲁兹有些相似，融为一体的大尺寸格栅形成大嘴风格的设计，并且大量采用镀铬线条的装饰。从之前海外发布车型来看，格栅中部集成了前视摄像头，意味着这款新车配置有全景监控系统。棱角分明的大灯看上去颇为动感，集成了L型灯带的LED日间行车灯，并配置有透镜灯组。比较特别的是EQUINOX的转向灯并不在大灯内部，而是与前杠上的雾灯集成在一起。

而车身部分，新款EQUINOX采用了外露式的C柱设计，以及后舷窗与后风挡玻璃融为一体的隐藏式D柱设计，这实际上是延续了现款EQUINOX的设计风格。当然因为EQUINOX此前并未引入中国市场，中国消费者对其并不熟悉。

新款车型车顶配置有全景天窗，后视镜外壳还是全镀铬装饰，极具美式气息，不过从国产谍照来看，并未采用这一配置。在车门上有EQUINOX的英文字样，同样的风格已经在新款迈锐宝XL车型上出现。尾灯组的设计也与迈锐宝XL颇为相似，横条型的灯体内配置了L型灯带的示廓灯。

前后杠下唇，以及车体裙边，都是宽幅黑色防擦包围，不过并没有覆盖到轮眉位置。而后杠上还内嵌了宽幅镀铬线条装饰。一左一右两个大口径的排气管也显得相当抢眼，与之匹配的动力系统除了1.6T柴油发动机不会引入中国市场外，1.5T和2.0T两款汽油发动机都会出现在国产车型上。

1.5T发动机最大功率126kw，最大扭矩275N·m；2.0T的最大功率更是高达188kw，最大扭矩352N·m。其中1.5T车型配备6速自动变速箱，2.0T车型则将配备通用首款9速自动变速箱，足见通用对于这款雪佛兰品牌全新SUV的高度重视。不过国产车型是否会用到这款9速变速箱，还有待进一步确认。因为这很容易造成与别克昂科威车型的配置倒挂，毕竟别克品牌和雪佛兰品牌在中国市场的定位还是有着明确的高低之分。

全新EQUINOX的内饰设计我们同样也不陌生。略带悬浮式风格的多媒体系统屏幕正是迈锐宝XL车型的设计。此外包括仪表板式样，多功能方向盘，空调面板，以及变速箱面板等，都是与迈锐宝XL高度相似的设计。实际上仅仅是两侧的空调出风口，中控台上的金属线条装饰等细节采用了差异化的设计。此外也配置有碰撞预警系统、低速自动刹车、车道保持和车道偏离预警等主动安全装配。

随着新款国产EQUINOX的加入，雪佛兰品牌有望在中国主流SUV市场打响一场翻身仗。