工信部官网发布的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性国家标准送审稿近日通过了审查，经修改、完善和上报国家标准委批准后将正式发布实施。这意味着，胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性装备。

如果真的实施，这意味着，胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性装备。但目前大部分中低端汽车因成本等原因，大多没有标配胎压监测系统；不过也有一些车先行政策一步，已经全系标配胎压监测系统了，而且价格还挺厚道。

有了胎压监测，驾驶员就能心中有数，及时对轮胎进行保养或通过简单的充气或放气来调整胎压，可使事故降低五成左右。那么哪些自主品牌车已经配了胎压监测呢？

海马福美来

今年四月，新福美来正式上市，新款最大的变化之一就是除了风尚版，其余版本均装配了胎压监测系统。还有一个比较有意思的地方，福美来是通过内后视镜显示，当轮胎气压高于330kpa或者低于170kpa时，警示信息就会显示在自动防炫目后视镜上，同样能实时监测四个轮胎的工作状态。

东南菱悦V3

同样配备胎压监测系统，大家会发现V3菱悦位置、样式又有别于前面两款车型。V3菱悦的胎压显示位于方向盘的左边，相对来说，它观察起来比置于后视镜的方便许多，分开显示的样式看上去颇具科技感。

但是让人感到不解的是，在旧款中，风采版四个版本都有配置，而到了最新款，就只有旗舰风采版才有胎压监测系统。据德系厂商称，胎压监测的成本不算贵。加装胎压监测需要400元到1000元，事实上其成本仅需200元左右。

奇瑞艾瑞泽7

奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，艾瑞泽7；整体市场口碑不错。搭载1.6L和1.5T两款发动机，匹配5挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟7挡），在操控性上值得一赞。由于后悬架采用多连杆独立悬架，在舒适性上也得到了保障，但在内饰的用料上会略显不足。同样全系标配胎压监测。荣威360

作为上汽荣威“蓝芯”战略的首款A级车，荣威360有着较强识别性的品牌特征。该车提供1.5L和1.4T两种动力配置车型可供选择，其中1.4T车型匹配7挡双离合变速箱。在动力的组合上还是挺不错的。中高配车型配置8英寸触摸屏，加上全系标配胎压监测，还是有很高的性价比。

吉利帝豪GL

现在的帝豪已经不再是简单造车的阶段，而是造老百姓买的起的精品车。除了入门级的进取型以外，其他帝豪GL车型在安全方面都配备有胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、前/后排侧气囊以及上坡辅助等，这在同级别车型中也占有一定的优势。

配备胎压监测，无疑是给驾驶员多上一把安全保护锁。提高行驶安全性，避免轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。