国内成品油价格调整因调价金额不足50元/吨而年内第四次搁浅。

11月2日，国家发改委网站发布消息称，自10月19日国内成品油价格调整窗口期以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，11月2日前十个工作日平均价格，与10月19日前十个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

回看本轮计价周期，欧美原油呈震荡走低态势，拖累原油变化率从正值内回落，并在负值范围内急跌。周期伊始，石油输出国组织（OPEC）联合限产，及美国原油库存七周下降等利好因素将国际原油价格小幅推升。但是OPEC、与非OPEC产油国就冻产协议而举行的会谈未有实质性结果，同时OPEC原油日产量创新高，整个石油市场供过于求的局面仍将持续，且石油需求尚未恢复，市场基本面尚不支持油价长期稳定在每桶50美元以上。此外，近期美元走强，迫使交易商获利回吐，国际油价连跌三日。

截至北京时间11月2日收盘，WTI原油期货价格下跌0.19美元，跌幅0.41%，报46.67美元/桶；布伦特原油期货价格下跌0.47美元，跌幅0.97%，报48.14美元/桶。

中宇资讯成品油分析师王姣对界面新闻记者表示，国际原油持续下行打压了国内油价，导致本轮成品油调价幅度不断收窄至50元/吨的调价红线以内，最终因未触及调价红线而搁浅。

截至目前，今年年国内成品油价格调整已经历了共二十一轮，其中包含四轮搁浅、六轮调价暂停、六轮上涨和四次降价。另据卓创资讯成品油分析师刘新章对界面新闻称，由于上一轮汽柴油价格大幅上涨，此次调价搁浅后，国内成品油限价与去年同期相比，92号/93号汽油已上涨0.51元/升，0#柴油已上涨0.55元/升。“若以一辆油箱为50升的小型私家车为例，目前加满一箱油较去年将多花25.5元，”他说，“而大型运输车辆多以柴油作为燃油，若每辆车每月行驶1万公里，百公里耗油38升的斯太尔重型卡车在本轮调价后，油料花费较去年同期相比增加了1045元。

大宗商品市场信息服务商安迅思成品油行业助理分析师邹亚男对界面新闻记者表示，随着国内成品油市场消费随天气转冷进入淡季，资源紧张的局面有所缓解，批发市场汽柴油价格回落，国内市场将回归平静。

邹亚男同时指出，国内炼厂陆续将国五品质油品配置到销售公司，华中、西南部分主营已经开始销售国五汽柴油，置换期间暂未进行提价；而重庆、云南等地主营汽油正处于降价清库阶段，资源置换期间部分地区两大资源配置并不宽裕，加上临近年末交通压力较大，影响资源在地区间的流转。本轮调价搁浅后，国内汽柴油批发市场价格难有大幅度下滑。

对于未来油价走势，卓创资讯成品油分析师孟鹏预测认为，产油国冻产协议起到实质效果的可能性十分微小，下一周期国际油价仍有可能呈现出震荡下滑的走势。“由于本计价周期的原油均价远高于目前的原油价格水平，故下一周期伊始国内成品油调价就将以下调预期为主。”孟鹏说。

中宇资讯成品油分析师张津对界面新闻记者表示，近期多重利空因素打压国内油市，后期油价或将有继续回落的可能，下轮初期国内成品油的下调预期约为200元/吨。

根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，11月16日24时将迎来2016年的第二十二轮汽柴油调价节点。