奔驰V级顶配车型——V 260 L尊贵加长版的官方指导价为61.80万元，刚刚在成都车展上市的全新威霆仅需29.90万元到33.90万元，两者的身形、底盘几乎完全相同。

年初登录国内的全新一代奔驰V级车凭借轿车化的设计吸引了不少关注MPV的潜在客户， 48.90万元到61.80万元的价格区间较上代车型唯雅诺的定价低了不少，却依然让它处于市场的顶端，全新威霆的到来能够满足更多MPV客户的需求。

虽然29.90万元到33.90万元的价格区间、与V级顶配车型完全相同的尺寸和底盘，再加上三叉星的熠熠生辉，一定会让很多家用MPV的潜在消费者将其列入海选名单，但往往都会在复赛阶段将它排除在外，除非有刚性需求迫使接受它素面朝天的配置。此外，还得拥有不错的车技和耐心，毕竟并非所有车位都能满足5370毫米的车身长度和1880毫米的车身高度。

素面朝天的配置，是在以V级车作比较的前提下得出的结论，事实上，威霆的配置完全能够满足日常驾乘的需求，甚至在安全和辅助驾驶方面还优于同级别其他车型。

例如，发动机启停功能、带有三种模式的动态驾驶模式选择、坡道起步辅助、定速巡航、自动驻车辅助系统、注意力辅助系统、侧风稳定控制系统、防止二次事故的POST SAFE等等配置均保留在了配置清单中。被省去的只是那些在V级车上彰显豪华的部分。LED智能照明系统被卤素光源取代，中央进气格栅改用黑色塑料材质，车身上也不见任何镀铬装饰，双侧电动滑门被手动滑门取代（精英版车型只有单侧滑门）。

进入车内，依然保留轿车化设计的只剩下方向盘，而方向盘上换挡拨片的保留着实出人意料。大面积硬质材料包裹的中控台上几乎没有任何装饰件，仪表盘也只剩下奔驰的经典样式，好在对驾驶信息的显示还算清晰和全面。威霆全系车型均没有标配娱乐系统，带5.8英寸TFT彩色显示屏的Audio15娱乐系统需要选配，而我们的试驾车型则是选配了一套非原厂的娱乐系统，相信这也是威霆在家用MPV消费者的复选阶段被排除在外的因素之一。

当然，对于一部和V 260 L尊贵加长版拥有相同身形的车型来说，宽敞的后部空间为它提供了更加多样的座椅布局。两种7座布局的差异在于第二排座椅是否为独立座椅，而8座布局则是在7座布局的基础上将第二排座椅改为三人座椅，9座布局则更是在后部空间中增加了一排双人座椅，让后部空间变为2+2+3的形式，这在同级别车型中几乎是不可能实现的，而这也为那些将商务接送作为盈利点的中小企业主提供了更多的盈利空间。

与V 260 L尊贵加长版几乎完全相同的还有底盘部分。威霆全系标配的敏捷操控悬架系统能够自适应调整悬架的软硬以满足不同路况的需求，这也是威霆在同级别车型中难能可贵的地方。来自北京奔驰的M274发动机搭配7G-TRONIC PLUS自动变速箱，这套组合已经成功运用在了北京奔驰的多款车型上，在福建奔驰的V级车上也是全系标配。

峰值扭矩350牛·米、最大功率211马力的2.0升涡轮增压发动机相比上一代车型搭载的2.5升或3.0升自然吸气发动机无论在动力上还是燃油经济性上都更为出色，而由于配置的减少，威霆的自重较V 260 L尊贵加长版轻了约210公斤，所以威霆驾驶起来比V 260 L尊贵加长版更为轻快和灵敏。

然而，尽管采用了半拖曳臂式独立后悬架，威霆在经过颠簸路段时后排乘员依然能够明显感受到些许不适，或许轴距的原因，在V 260 L尊贵加长版也有类似感受。而在日常驾驶过程中，底盘的扎实与沉稳却为驾驶者提供了充足的信心。

 

 

（文：奚旺）