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车市价格战愈演愈烈,二手车市场备受打击?

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车市价格战愈演愈烈,二手车市场备受打击?

新车大战,二手车躺枪。

图片来源:界面新闻 匡达

文|买车家

近期发生在汽车市场上愈演愈烈的价格战,不仅让车价屡创新低,还一度让汽车保值率出现了较为罕见的大幅下滑。根据中国汽车流通协会在5月4日发布的《2023年4月中国汽车保值率研究报告》所述,受今年年初价格战的影响,新车的大规模降价对二手车市场产生了明显的“挤压”。

具体来说,各个尺寸的轿车、SUV、MPV等车型的保值率,都有着较为明显下跌,其中在国内市场一直不太受待见的小微型汽车下滑最为明显,其四月的整体保值率仅为66.7%,相较于3月下滑了1.3%,出现这样的情况也不难理解。

毕竟当前市场上,类似“宏光MINIEV”、“长安Lumin”这样的小微电动车价格已经下探到了很低的水平,甚至稍微加点预算还可以买到尺寸更大的五菱缤果、比亚迪海鸥这种尺寸更大的车型,所以消费者若真想买一辆小车代步,也没必要再考虑二手车。

当然,除了小型车这种冷门车型表现不佳外,一些热门品牌的热销车型也都出现了保值率下降的情况。先说豪华品牌,在上个月榜单中的13个品牌里,三年保值率超过60%的仅有保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马、路虎、奥迪和林肯7家。

排在第一位的是保时捷,其保值率从3月份的86.4%下滑至了83.1%,此外特斯拉的保值率也下滑至了54.4%,而这当然也与其最近半年以来频繁地降价有关,而在二手车市场一直以稳健著称的德系三杰BBA也出现了小幅度的下滑,其中宝马下滑了0.6%、奔驰下滑了0.4%、奥迪则下滑了0.9%,总体来看,三者受影响的程度比较小。

合资品牌方面,保值率排在前列的是日系品牌,丰田依然以70.1%的保值率排在第一,看来尽管目前新车市场上销量有所下滑,但在二手车市场上,丰田还是很能打的,当然相较于3月他们的保值率也依然下滑了2.5%。本田则紧跟其后,其保值环比下滑0.4%至67.4%,而最出人意料的则是马自达,他们的二手车保值率不降反增,环比上涨了0.4%。当然同样实现保值率上涨的还有大众、日产、雪佛兰等品牌。

事实上,这些品牌之所以能够实现保值率上涨,主要原因是他们旗下的紧凑型车和小型SUV的销量比较大,对此中国汽车流通协会对此表示:“低价车用户基数较大,市场占比较大,能够保持保值率相对稳定,中大型车以及高价值车降价幅度空间更大,因此保值率下降的趋势相较于其他级别车型更加明显。”

自主品牌方面,蔚来、理想、长安、五菱、传祺等车企的保值率均在60%以上,不过也都有一些小幅度的下滑。总体来看,虽然在新车市场上国产品牌高歌猛进,但在保值率方面距离合资还是有一些差距。

最后,在本次榜单中,保值率下滑幅度最大的品牌是三菱,其保值率仅为57.8%环比下滑了2.6%,这很大程度是由于当前该品牌在国内糟糕的表现有关,而关于他们打算退出中国市场的消息更是一直没有断过。目前已有媒体曝光称,三菱位于长沙的工厂已经部分停工,预计恢复时间将会等到6月左右。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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新车大战,二手车躺枪。

图片来源:界面新闻 匡达

文|买车家

近期发生在汽车市场上愈演愈烈的价格战,不仅让车价屡创新低,还一度让汽车保值率出现了较为罕见的大幅下滑。根据中国汽车流通协会在5月4日发布的《2023年4月中国汽车保值率研究报告》所述,受今年年初价格战的影响,新车的大规模降价对二手车市场产生了明显的“挤压”。

具体来说,各个尺寸的轿车、SUV、MPV等车型的保值率,都有着较为明显下跌,其中在国内市场一直不太受待见的小微型汽车下滑最为明显,其四月的整体保值率仅为66.7%,相较于3月下滑了1.3%,出现这样的情况也不难理解。

毕竟当前市场上,类似“宏光MINIEV”、“长安Lumin”这样的小微电动车价格已经下探到了很低的水平,甚至稍微加点预算还可以买到尺寸更大的五菱缤果、比亚迪海鸥这种尺寸更大的车型,所以消费者若真想买一辆小车代步,也没必要再考虑二手车。

当然,除了小型车这种冷门车型表现不佳外,一些热门品牌的热销车型也都出现了保值率下降的情况。先说豪华品牌,在上个月榜单中的13个品牌里,三年保值率超过60%的仅有保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马、路虎、奥迪和林肯7家。

排在第一位的是保时捷,其保值率从3月份的86.4%下滑至了83.1%,此外特斯拉的保值率也下滑至了54.4%,而这当然也与其最近半年以来频繁地降价有关,而在二手车市场一直以稳健著称的德系三杰BBA也出现了小幅度的下滑,其中宝马下滑了0.6%、奔驰下滑了0.4%、奥迪则下滑了0.9%,总体来看,三者受影响的程度比较小。

合资品牌方面,保值率排在前列的是日系品牌,丰田依然以70.1%的保值率排在第一,看来尽管目前新车市场上销量有所下滑,但在二手车市场上,丰田还是很能打的,当然相较于3月他们的保值率也依然下滑了2.5%。本田则紧跟其后,其保值环比下滑0.4%至67.4%,而最出人意料的则是马自达,他们的二手车保值率不降反增,环比上涨了0.4%。当然同样实现保值率上涨的还有大众、日产、雪佛兰等品牌。

事实上,这些品牌之所以能够实现保值率上涨,主要原因是他们旗下的紧凑型车和小型SUV的销量比较大,对此中国汽车流通协会对此表示:“低价车用户基数较大,市场占比较大,能够保持保值率相对稳定,中大型车以及高价值车降价幅度空间更大,因此保值率下降的趋势相较于其他级别车型更加明显。”

自主品牌方面,蔚来、理想、长安、五菱、传祺等车企的保值率均在60%以上,不过也都有一些小幅度的下滑。总体来看,虽然在新车市场上国产品牌高歌猛进,但在保值率方面距离合资还是有一些差距。

最后,在本次榜单中,保值率下滑幅度最大的品牌是三菱,其保值率仅为57.8%环比下滑了2.6%,这很大程度是由于当前该品牌在国内糟糕的表现有关,而关于他们打算退出中国市场的消息更是一直没有断过。目前已有媒体曝光称,三菱位于长沙的工厂已经部分停工,预计恢复时间将会等到6月左右。

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