11月3日，一汽大众的新车蔚领上市，售价12.59-16.29万元。对于这款车，小编本来并不想多做评论的——这不就是两厢宝来嘛，亦或者说一汽大众版的朗行/朗境，大众的这种套路实在是见的多了。

不过转念一想，也不是，这个蔚领还真有点说头。从这款车的诞生，我们似乎可以找到大众在探寻“中国需求两厢车”的脉络，同时也可以显示出国内两厢车的需求趋势。

蔚领的灵感来源于朗行/朗境

从大众的习惯来看，只要是本土化开发的车型，一般都会“一石二鸟”——同样的车南北大众一家一个，例如朗逸和宝来、桑塔纳和捷达。然而在朗行/朗境这个车型上，却有些例外——一汽大众并没有同期推出马甲车。从之前的解读来看，大多认为朗行/朗境的推出，是基于上汽大众没有两厢（A级）车使然，而一汽大众已经有了血统纯正的高尔夫，并且销量可观，自然也就不屑于弄所谓“两厢宝来”了。

然而随后的市场反馈表明，朗行/朗境并不能简单视作是与高尔夫同一细分市场的产品——它们确实都属于A级两厢、价格也有相当的重叠性，但目标群体迥然不同。与高尔夫这种正统欧系两厢车相比，朗行/朗境的这种大两厢思路，让大众发现了一个特殊的、且符合中国市场的新细分。既如此，一汽大众如果推出类似的产品，并不会与自家的高尔夫形成同质化，那么将其开发、推出以抢夺更多的市场份额，是非常符合逻辑的。

蔚领对于两厢车市场的多角度尝试

小编看到过一种言论，即因为一汽大众直至目前都没有SUV，看着当下的SUV市场火爆干瞪眼、干着急。然而一时半会，大众的SUV车型和平台资源都放在了上汽大众，远期的产品规划解不了近渴。怎么办？于是弄出这么一个“跨界旅行车”，来凑合一下市场对于SUV的需求。这种言论有一定道理，毕竟市面上有不少所谓SUV，其实本质上也就是跨界两厢车。不过在小编看来，蔚领的意义还不仅于此。

我们可以注意到，类似于朗行/朗境这样的车型，在过去其实是没有的。它并不是传统意义上的两厢车。例如它的尺寸相对较大，后备箱空间也更加可观。这样外观看上去不那么“小气”，实用性也更加强大，反而要比那种短尺寸的两厢车更符合中国市场需求。

有了朗行/朗逸的经验，如果你是大众也会想：如果把这个方向再做到极致会怎样？其实照这个思路下去，应该就是旅行车了——本质上，旅行车不也属于两厢吗？然而已有的旅行车经验又告诉大众，传统意义上的旅行车其实也不符合中国市场需求。现成的例子非常多了，之前合资国产过的旅行车，几乎没有一个成功案例。现在的旅行车，也都只敢用原装进口地方式来满足极小众市场的需求。

照着这个思路往下走——比朗行/朗境还要做得更大，但又不能做成传统旅行车，这里面可以玩的空间其实就很小了。蔚领，从某种程度上就是通过这种需求的引导“挤压”而成——它的纵向尺寸已经达到旅行车的标准了，但它看上去又不像传统旅行车，就是源于那个大溜背的造型。这种造型与传统旅行车的设计初衷是相违背的，因为这不利于极致地拓展行李舱（上部）空间。

然而就是这种改变，或许就契合了国内市场的需求——旅行车在国内受阻，很大程度上就是源于外观非主流，而外观上的主要问题，则大多源自那个直立设计的尾部。蔚领这一改，或许就恰好能够契合国内市场的审美需求也说不定。如果这一诉求达到，则意味着即朗行/朗境这种“中国版两厢车”获得突破以后，又会形成一种“中国版旅行车”的新品类。

跨界定位着实为聪明之举

现在最大的不确定性就是蔚领这种“溜背旅行车”是否真的符合国内消费者的审美需求。当然，既然大众这么做了，想必它是做过调研的。另外朗行/朗境的造型，也能提供一定的数据支持。与此同时我们应该注意到，一汽大众为了保证蔚领能够实现市场突破，在设计和定位上还是很花了一番心思的。例如它的这个跨界设计。

现在人们热衷于选择SUV无非两个诉求。一个是外观，看上去休闲、时尚，不似轿车那么循规蹈矩。另一个就是实用性：可以装更多的东西、可以应对更复杂的路况，出去玩的时候更方便。这两个诉求上，蔚领当然比不了正经的SUV，但也确实是接近大多数城市型SUV。例如它的装载力，比类似途观这样的车还有优势。通过性，由于加高了底盘，遇到个修路、砂石路什么的也能应对。更关键的是，它的成本只比同平台轿车略高，而要比正经的SUV低多了（包括购买成本和使用成本）。

具体从配备和性价比来看，蔚领标配了全景天窗，但是在安全配置上有点抠门（低配只有两个气囊，比朗行朗境都要抠），价格上则相比朗境有优势，相比朗行也贵的不多。这明显也是一种讨巧市场的组合方式。因此可以说，只要外观这一关能过，蔚领的“细分市场开拓”是完全可期的。

结论

一汽大众为蔚领的官方定位是“跨界旅行车”，从它与进口蔚揽同属“蔚字辈”的命名方式来看，在大众家族中它也确实属于旅行车的范畴。仅凭这一点，蔚领确实是不应该简单的当作两厢宝来或者一汽版朗行/朗境来看待。与此同时我们也应该注意到，蔚领与传统意义上的旅行车又有着很大的不同。这种变化，其实已经可以算作是一类新车种上的尝试。它能否符合国内市场需求呢？不妨过两个月看销量，答案就自然有了。