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开车的人与不开车的人思维有什么区别呢?

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开车的人与不开车的人思维有什么区别呢?

没车时候的你和有了车之后的你有什么区别呢?

   开车的人与不开车的人在日常思维上有什么不同呢?或者说,没车时候的你和有了车之后的你有什么区别呢?随便聊一聊啦。

1. “远“和“近”的概念是不一样的

 

   没有车的时候,基本靠走和公交车还有轨道交通。所以对“远”的概念,一般就是以时间来计算,这个时间包括去车站,换车和等待,整个时常估算,如果超过45分钟的话,那么我就基本认定非常远了。

   如果去周边1-2公里的地方,基本上是靠走,一般上来说,如果是去2公里以上买东西,那么就会觉得有些远。(基本上也就是30分钟以上的距离,就觉得非常远了)。

   简单的说吧,没有车的时候,3-5公里以内的距离,30分钟左右的路程,都可以称为“远”了。而且由于消耗体力,一般心理状态是趋向于不去。甚至30km以外的地方,我称为“其他城市”,根本没有要去看看的想法。

   有车后,同样是45分钟左右的距离可以接受(这个时候包括了堵车和红灯),这个时候,基本上25公里-30公里的距离并不觉得非常远,大概超过50公里的地方,才开始觉得有些远。但是如果是旅游的话,100公里才会有远的感觉(偶尔去一次的地方),所以在家附近10km-20km内,都是称为“近”。这个时候更有意愿尝试的去一下远方,甚至是愿意开车去“其他城市”。

总结一下:

   有车前,2km内称为近,5km以上称为远;或者30分钟内称为近,45分钟以上称为远。去远的地方是根本不太愿意去的。

   有车后,20km内称为近,50km以上称为远;虽然偶尔要去50km以上的远方,但是还是非常愿意去看看的。

2. 对城市结构认知不一样。

   没有车的时候,对城市结果的认知,可能就是轨道交通线,凡是轨道交通线到不了的地方,我就不去了。

   然而,但我买车后,对城市的认识发生了深刻的改变,不再以铁道交通作为自己的基准点了。对城市的认识可能是这样的(而且这只是以家为中心的20km半径生活圈,其实圈子可以延展地更广)

总结一下

   没有车,对城市结构认知是以粗旷轨道交通为基础的。

   有车后,对城市结构认知则是以细致的汽车交通路线为基础的。

3. 居住地点不一样。

   没有车的时候,租房就只能沿着地铁站找,而且还要周边有完善的购物中心。不然生活便利程度就很低了。然而,这些地方往往租金价格较高。

   有车后,租房就可以离地铁站远一些了,如果学习工作不在市中心,可能你就基本和轨道交通告别了。这样租房是可以在任何地方租房,不在局限于轨道交通和购物中心。这些地方的租金相对较低。

   没车的时候,租房看房,如果不是一个地方,那两家约的时间间隔可能用半小时,甚至小时计算,一天跑个2-3家就已经很累人了,能做到十分很了不起了 有车的时候,可以约很多家,两家约的间隔差不多10-15分钟即可,一天看10多家房子是不在话下。

4. 生活圈子不一样

找工作方面:

   没有车的时候,找工作,一般会找家附近和在火车站边上的工作,这样找工作的范围就小了很多,而且工作种类很少。

   有车的时候,找工作范围很广,而且有些工作的地点不会在火车站边上,甚至一些工种,要求是必须有车才行(比如说送外卖,搬家具等),而在国外,有车的工作,相对轻松,而且工资高。这样人生的可能性就更高,发展更好了。

娱乐方面:

   没有汽车的时候,娱乐场所基本上就是市中心的娱乐场所,购物中心的娱乐场所,已经家附近的公园。

   而有汽车后,轻而易举地就能开到海边,海边好像自己的后花园,随时随地,想去就去;可以去各种大型公园,以及一些大型运动场地(比如说高尔夫,攀岩等);网上发现家附近有什么有意思的地方,可以立刻出发开过去;可以汽车旅行,自己戴上行李就出发。

社交方面:

   没有汽车的时候,在约的地方,要考虑远近和交通便利性,基本上需要提前预约和计划,如果不方便一般是拒绝的。

   有车的时候,就没有考虑必要了,觉得可以,立马出发。

吃的方面:

   没车的时候,买原料,不能买很多,所以都是计划着的,如果一个地方没有,就不买了。 有车的时候,可以到处买,买料十足,如果一个地方买不到,换个地方在找找看。

   如果是在网上看到一个饭店,如果没有车的话,要考虑交通便利性,还要计划什么时候去; 有车后,看到一个有兴趣的饭店,跳上汽车,直接杀过去。

总结一下:

   没有车的时候,可去的地方选择少;活动种类范围比较少;对感兴趣的活动,不能马上出发;很多事情必须计划着做;如果出现有什么意外发生,一般就直接回家了;活动区域范围窄,趋向于回家休息。

   有车的时候,可以去的地方多,活动种类丰富;对感兴趣的活动,可以随时出发;很多事情就可以想到了,马上执行,无需细致的在时间上安排;如果有什么意外发生了,换个地方,继续玩耍;活动范围宽广,趋向于在外玩耍

5. 购物概念不同

   没有车的时候,购物要考虑走路距离,以及自己体力,所以东西尽量少买,而且不买重的东西。尤其是去IKEA这样的地方,如果不是和有车的朋友一起去购物,是不会考虑买小家具的;去一家商店,如果关门了,或者正好那里你要的东西卖完了,那不会去考虑去其他购物中心碰碰运气。

   有车的时候,可以买很多东西,可以把购物车塞满着购买,不怕东西重,不怕东西多,不怕买小家具;如果一家店没货了,可以立刻换家店去碰碰运气。

另外没有车的时候,在一家店买好东西,就已经是大包小包话,接下来的购物可能就越来越麻烦,甚至你只能逛一家店,然后就必须回家了。如果你想买好东西再逛街的话,那一定是噩梦般的体验。

   如果有车的话,买一家东西,如果东西太多,回停车场把东西放在车上就好,然后奔向下一家继续大买特卖,无需太多考虑购物多少,一般来说车能放下就好。等买好东西后,把东西都放在车后备箱,然后又可以优雅的去哪里吃个饭,或者去其他地方玩耍一下,毫无压力。

   总之,有车之后,自己的能力大大增强了,视野也大大开阔了,所以在思维方面有着很不一样的模式,思维的尺度更宽广了,可以处理很多以前觉得处理不了的事情了,更在执行力方面有很跳跃式的提高。所以,我现在如果人家问我如何提高自己的思维层次,我会说,有一辆自己的车先。

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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开车的人与不开车的人思维有什么区别呢?

没车时候的你和有了车之后的你有什么区别呢?

   开车的人与不开车的人在日常思维上有什么不同呢?或者说,没车时候的你和有了车之后的你有什么区别呢?随便聊一聊啦。

1. “远“和“近”的概念是不一样的

 

   没有车的时候,基本靠走和公交车还有轨道交通。所以对“远”的概念,一般就是以时间来计算,这个时间包括去车站,换车和等待,整个时常估算,如果超过45分钟的话,那么我就基本认定非常远了。

   如果去周边1-2公里的地方,基本上是靠走,一般上来说,如果是去2公里以上买东西,那么就会觉得有些远。(基本上也就是30分钟以上的距离,就觉得非常远了)。

   简单的说吧,没有车的时候,3-5公里以内的距离,30分钟左右的路程,都可以称为“远”了。而且由于消耗体力,一般心理状态是趋向于不去。甚至30km以外的地方,我称为“其他城市”,根本没有要去看看的想法。

   有车后,同样是45分钟左右的距离可以接受(这个时候包括了堵车和红灯),这个时候,基本上25公里-30公里的距离并不觉得非常远,大概超过50公里的地方,才开始觉得有些远。但是如果是旅游的话,100公里才会有远的感觉(偶尔去一次的地方),所以在家附近10km-20km内,都是称为“近”。这个时候更有意愿尝试的去一下远方,甚至是愿意开车去“其他城市”。

总结一下:

   有车前,2km内称为近,5km以上称为远;或者30分钟内称为近,45分钟以上称为远。去远的地方是根本不太愿意去的。

   有车后,20km内称为近,50km以上称为远;虽然偶尔要去50km以上的远方,但是还是非常愿意去看看的。

2. 对城市结构认知不一样。

   没有车的时候,对城市结果的认知,可能就是轨道交通线,凡是轨道交通线到不了的地方,我就不去了。

   然而,但我买车后,对城市的认识发生了深刻的改变,不再以铁道交通作为自己的基准点了。对城市的认识可能是这样的(而且这只是以家为中心的20km半径生活圈,其实圈子可以延展地更广)

总结一下

   没有车,对城市结构认知是以粗旷轨道交通为基础的。

   有车后,对城市结构认知则是以细致的汽车交通路线为基础的。

3. 居住地点不一样。

   没有车的时候,租房就只能沿着地铁站找,而且还要周边有完善的购物中心。不然生活便利程度就很低了。然而,这些地方往往租金价格较高。

   有车后,租房就可以离地铁站远一些了,如果学习工作不在市中心,可能你就基本和轨道交通告别了。这样租房是可以在任何地方租房,不在局限于轨道交通和购物中心。这些地方的租金相对较低。

   没车的时候,租房看房,如果不是一个地方,那两家约的时间间隔可能用半小时,甚至小时计算,一天跑个2-3家就已经很累人了,能做到十分很了不起了 有车的时候,可以约很多家,两家约的间隔差不多10-15分钟即可,一天看10多家房子是不在话下。

4. 生活圈子不一样

找工作方面:

   没有车的时候,找工作,一般会找家附近和在火车站边上的工作,这样找工作的范围就小了很多,而且工作种类很少。

   有车的时候,找工作范围很广,而且有些工作的地点不会在火车站边上,甚至一些工种,要求是必须有车才行(比如说送外卖,搬家具等),而在国外,有车的工作,相对轻松,而且工资高。这样人生的可能性就更高,发展更好了。

娱乐方面:

   没有汽车的时候,娱乐场所基本上就是市中心的娱乐场所,购物中心的娱乐场所,已经家附近的公园。

   而有汽车后,轻而易举地就能开到海边,海边好像自己的后花园,随时随地,想去就去;可以去各种大型公园,以及一些大型运动场地(比如说高尔夫,攀岩等);网上发现家附近有什么有意思的地方,可以立刻出发开过去;可以汽车旅行,自己戴上行李就出发。

社交方面:

   没有汽车的时候,在约的地方,要考虑远近和交通便利性,基本上需要提前预约和计划,如果不方便一般是拒绝的。

   有车的时候,就没有考虑必要了,觉得可以,立马出发。

吃的方面:

   没车的时候,买原料,不能买很多,所以都是计划着的,如果一个地方没有,就不买了。 有车的时候,可以到处买,买料十足,如果一个地方买不到,换个地方在找找看。

   如果是在网上看到一个饭店,如果没有车的话,要考虑交通便利性,还要计划什么时候去; 有车后,看到一个有兴趣的饭店,跳上汽车,直接杀过去。

总结一下:

   没有车的时候,可去的地方选择少;活动种类范围比较少;对感兴趣的活动,不能马上出发;很多事情必须计划着做;如果出现有什么意外发生,一般就直接回家了;活动区域范围窄,趋向于回家休息。

   有车的时候,可以去的地方多,活动种类丰富;对感兴趣的活动,可以随时出发;很多事情就可以想到了,马上执行,无需细致的在时间上安排;如果有什么意外发生了,换个地方,继续玩耍;活动范围宽广,趋向于在外玩耍

5. 购物概念不同

   没有车的时候,购物要考虑走路距离,以及自己体力,所以东西尽量少买,而且不买重的东西。尤其是去IKEA这样的地方,如果不是和有车的朋友一起去购物,是不会考虑买小家具的;去一家商店,如果关门了,或者正好那里你要的东西卖完了,那不会去考虑去其他购物中心碰碰运气。

   有车的时候,可以买很多东西,可以把购物车塞满着购买,不怕东西重,不怕东西多,不怕买小家具;如果一家店没货了,可以立刻换家店去碰碰运气。

另外没有车的时候,在一家店买好东西,就已经是大包小包话,接下来的购物可能就越来越麻烦,甚至你只能逛一家店,然后就必须回家了。如果你想买好东西再逛街的话,那一定是噩梦般的体验。

   如果有车的话,买一家东西,如果东西太多,回停车场把东西放在车上就好,然后奔向下一家继续大买特卖,无需太多考虑购物多少,一般来说车能放下就好。等买好东西后,把东西都放在车后备箱,然后又可以优雅的去哪里吃个饭,或者去其他地方玩耍一下,毫无压力。

   总之,有车之后,自己的能力大大增强了,视野也大大开阔了,所以在思维方面有着很不一样的模式,思维的尺度更宽广了,可以处理很多以前觉得处理不了的事情了,更在执行力方面有很跳跃式的提高。所以,我现在如果人家问我如何提高自己的思维层次,我会说,有一辆自己的车先。

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。