2016年11月3日20点43分，中国有史以来运载能力最大、推力最大的火箭——长征五号在海南省文昌航天发射中心完成首飞。

长征五号属于采用液氢、液氧和煤油作为主要燃料的大型液体运载火箭，在中国新一代运载火箭中芯级达到最大直径——5米。

不论是近地轨道运载能力还是地球同步转移轨道运载能力，是现有长征火箭最大运载能力的两倍多，其起飞重量是中型液体运载火箭“长征七号”的1.5倍，约850吨左右。

对于运载火箭来说，发射前最关键的一步就是加注燃料，长征五号作为液体运载火箭更是如此，燃料占到其起飞重量的90%左右，这意味着需要加注约765吨的燃料。为长征五号运输这些燃料的，是一种最大吨位可以达到1000吨的重型平板车。

火箭加注燃料需要将罐体转移至加注站，再由加注站通过管道连接对火箭实施加注。

1000吨重型平板车是目前全球承重达到最大吨位的平板车。长23米，宽10米，大小相当于一个篮球场，每辆平板车拥有128个轮胎，车前后可分别设有驾驶室。

据人民网报道，目前这种重型平板车在全球的产量不足WU台，只有德国和中国能够制造。

和大绝多数重型平板车一样，1000吨重型平板车可以做到多模式转向和多车协同作业。在运输过程中，这款平板车可以做到原地180°的旋转和45°前后翻转，也可以实现车并车即多车运载，尤其在运输大型船舶的时候，载重量在多车机械组装或者自由组合的情况下可达到50000吨以上。

除了最基本的承重运输功能外，研制该平板车的副总设计师杨凯表示，1000吨重型平板车还在防爆、无线遥控操作和自动定位驾驶等技术上进行了一定改进，并对车架结构的拼装设计与控制、精确对接的毫米级控制和自诊断系统的人机对话等方面进行了关键技术创新。

这款平板车的运用十分广泛，可以用于船舶修造、桥梁建设、装备制造、石油化工和航天航空等领域。

1000吨重型平板车的诞生，最初是因为上海外高桥造船有限公司的一个招标项目。湖北三江航天万山特种车辆有限公司（下称万山公司）中标成功后，于2015年5月开始研制，今年5月18日，中国首台1000吨重型平板车于万山公司下线交付使用。

万山公司隶属于中国三江航天集团，截至2011年资产总额为11亿元。2005年实施分立改制为国有独资公司，是中国国家级的汽车整车及底盘生产企业，也是中国机械工业企业500强。

据工信部网站6月15日消息，万山公司从2005年7月开始交付首台90吨平板车，截至目前已经生产平板车覆盖从35-1000吨，累计生产交付320余台，产品出口到28个国家和地区。

截至2016年5月，万山公司的重型平板车产品占据国内一半的市场份额，并在2011年制定了中国重型平板车通用技术的国家标准。