撰稿：晓林

豪华品牌汽车市场竞争激烈，若想跻身一线，必须要有拿手的领域，好比奔驰的舒适、奥迪的科技和宝马的运动，而沃尔沃则是广为人知的安全性。随着自动驾驶时代的即将来临，沃尔沃试图将重点放在内饰设计上，打造“乘客至上”的招牌，进而成为豪华品牌圈的领衔者。

在最近，沃尔沃的两位设计老大托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）和罗宾·佩吉（Robin Page）接受了英媒Autocar的采访，表示设计团队将围绕自动驾驶的主题，打造出旗舰式的车厢内饰。“长年以来，我们在内饰设计上一直侧重于乘客的舒适性，恰逢自动驾驶的兴起，这些知识与经验无疑都派上了用场，将有助于我们抢得先机。”

中国是最好的磨练场

沃尔沃的三大研发中心分别位于瑞典、美国和中国，根据当地的市场需求，为设计提供思路和方向。美国市场热忱于车载科技，车型标配功能丰富，寻常的安全辅助系统已无法满足老美的需求；欧洲市场注重驾驶乐趣，在设计上更多考虑驾驶者的体验；而中国市场，尤其后排乘坐舒适性和豪华感，这也是为什么各大车企要推出长轴版的原因。

欧洲的豪华品牌车企，大都将设计重点放在运动感和驾驶乐趣上，沃尔沃若想脱颖而出，与其在运动性上苦苦追赶，不如致力于打造新颖独特的内饰，将它作为突破口。当自动驾驶汽车真的实现了普及，人们将驾驶任务交给了电脑，会有更多地时间去休息、娱乐或者办公，那么对内饰品质的要求会大大提高。鉴于中国消费者对内饰的注重，中国无疑是最好的磨练场，为未来设计奠定基础。

关于中国市场，托马斯特意提到了S90 Excellence，也就是在广州车展亮相的S90长轴距T8三座荣誉版。这款车将后排的舒适性几乎做到了极致，前排副驾驶座被移除，取而代之的是被称为“Lounge Console”的多功能工作台，通过后排中央扶手的按键，平板电脑会移动到眼前。同时还带有可调节的搁脚板、折叠工作桌和冷藏冰箱。这样的内饰可谓逼格十足，不过定位上更偏商务一些，买这车的多半是有专职司机的老总吧。

Concept 26概念内饰预示未来设计

从S90 Excellence我们可以看到沃尔沃对内饰豪华感的追求，但可以预想的是，自动汽车的设计会更大胆新颖，于是沃尔沃用Concept 26彻底秀了一番，来预示未来内饰的设计方向。而Concept 26的命名，源自老美平均通勤时间为26分钟，显然沃尔沃首先瞄准的是枯燥乏味的日常通勤，即使碰到堵车你也能充分享受这段时间。

Concept 26沿用了一贯的白色的风格，看起来简约大气，也有助于营造家居般的整洁舒适。该座舱提供了驾驶、创意和轻松三种模式，在沃尔沃看来自动驾驶仍将保留方向盘，将驾驶的决定权交给用户。

当自动驾驶模式开启时，方向盘会缩起，同时座位后移，获得更大空间，你可以从车门一侧拉出小桌子，以方便工作、娱乐或用餐。而副驾驶前方，25寸的超大显示屏能从中控台翻转出来，带来出色的影音体验。上面的这段视频，给小编的第一感觉是“伸缩自如”，灵活地利用了车内空间，但不得不提的是，它对前排乘客非常友好，但后排并没有太多亮点，有点像“宠物座”的感觉。

和Concept 26概念内饰相比，奔驰的F015更具科技感，当不需要手动驾驶时，蛋形座椅会转向后方，车厢顿时变成了一个面对面的小客厅，同时车门上的高清触屏满足了影音娱乐需要。这么一看，Concept 26是不是有些“相形见绌”？但小编认为同样是概念，沃尔沃实现在量产车上的可能性会更高，奔驰的F015是建立在汽车与交通智能互联的基础上，不然谁敢将座椅面对面安放？一个急刹就带来莫大危险。