撰稿：默默

虽然奔驰、宝马、奥迪引领着中国的豪华车市场，但是对于牢牢锁定第四名的凯迪拉克来说，机会正慢慢到来。这其中不仅仅有凯迪拉克越来越多产品的导入，还有人们不断发生变化的审美。

凯迪拉克在2016年最重要的两大举措是将旗下旗舰车型CT6引入国内，并在上海金桥工厂成功投产，第二则是在凯迪拉克SRX之外成功推出了全新的豪华中型SUV—XT5，进一步丰富了产品线，并且起到了拉动凯迪拉克销量的作用。

这两款车在上海金桥工厂成功投产，金桥工厂作为目前在华技术水平最高的工厂，正朝着全以太智能化前进，制造工艺都可以比肩国内外任何工厂，在这种高科技工厂光环的加持下，凯迪拉克旗下车型的品质得到了有效保证。

不过，我们并不急于探讨凯迪拉克在华销量增长的背后原因。首先要谈的是，凯迪拉克之所以未来更有前景，是因为人们的审美正在发生改变，人们开始从BBA的德味上慢慢疲劳，开始逐步走向更加个性化、更代表自身的品牌。

如果，我们还能回忆或者读过美国汽车历史，我们不难发现整个汽车市场其实是在一种“实用-个性-实用-个性”规律中发展的。二战期间，美国人民紧衣缩食，大部分座驾都呈现了出了实用主义，没有花哨的设计但有舒适的空间，这种长期压抑的需求，在二战后得到了空前释放。

美国人二战后对汽车的设计简直超出了人类的想象。

当生活富足，人们的需求就变得越发细化，于是美国二战过后的那批婴儿潮影响了这个世界。从凯迪拉克六十六号直接诞生了战斗机尾翼的凯迪拉克黄金国、帝威，当然平民的需求也发生了很多变化，比如越来越多的人开始喜欢大马力小钢炮，于是诞生了那一批的“Pony Car”热潮。

这个故事其实正在如今上演，在传统ABB品牌审美都在趋于一致时，人们的审美开始变得疲劳，渴望在这种几乎将要统一的、毫无个性的生活中突破出来，于是传统列强正在慢慢失宠，而以个性为主的品牌却冉冉升起。

这不仅仅是汽车行业，我们眼睁睁看着百事和可口的销量下滑，不断寻求低糖饮料，看着宝洁和联合日化的市场份额下跌，看着啤酒厂商们正努力把啤酒做的只是像啤酒，因为新一代的中产阶级越来越注重健康。

于是，凯迪拉克的未来机会一片大好。

不过，未来的黎明今天已有了征兆，对于坚持独特造型、敢为人先的凯迪拉克来说，外观正在打动越来越多的人，于是我们看到凯迪拉克ATS-L占据了细分市场第四、CT6和XTS占据了细分市场第五，XT5占据市场第三，凯迪拉克2016年已经实现了43个月的连续增长。

凯迪拉克或许已经意识到这些变化，所以他们提出的生活方式都与德国人不同，比如新美式旗舰，凯迪拉克它强调的是勇敢、敢为人先。无非是在德国人建立的豪华帝国之外，建立另外一套新颖的生活方式，而这种生活方式对许多人来说都是十分新鲜的，十分个性的。

可是，让人们接受这种描述的生活方式，又谈何容易？人们总可以在评书人描述的场景里，保持淡定，可是一旦身临其境，冲动就会产生。凯迪拉克希望将这种品牌形象传递给更多的人，给人现实的冲击。

凯迪拉克又做了什么？

它第一次是把自己放在了一口大鱼缸里，名义上我们可以说是凯迪拉克CT6的艺术设计与周围鱼缸达到了一种机械与自然和谐共生的状态，实际上我们路过的每一个理工生都知道，凯迪拉克在秀他们独特的密封性。

它又一次把自己放在了鸡蛋上，名义上在展示穹顶式结构的无穷魅力，而且具备更多想象空间，让人们意识到没有什么不可能，但我们其实知道，凯迪拉克在CT6上运用了那么多的轻量化技术，而且还拥有专利的钢铝焊接。凯迪拉克在秀CT6同级绝对优势的轻量化。

它还一次次把自己扔在了跑道上、火圈里，凯迪拉克一次次的通过Vday上演纽约的好莱坞大片特技秀，他们知道只有这种最现实的性能秀，才能让消费者最近距离闻到凯迪拉克式的轮胎焦味、刹车糊味，以及烟雾弥漫中的战斗气息，凯迪拉克想表现的更运动、更勇敢一些。

这其实就是凯迪拉克过去一直在做的，它正在以 “不同”应“大同”。