从12月1日起，财政部和国家税务总局正式开始实施对小汽车的消费税进行调整，特别是对零售价格130万元（不含增值税）超豪华小汽车在零售环节加征10%消费税。

消费税和汽车销量都呈金字塔结构

此外，对气缸容量（排气量，下同）在1.0升（含1.0 升）以下车征税1%；在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的车征税3%；在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的车征税5%；在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的车征税9%；在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的车征税12%；在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的车征税25%；在4.0升以上的车征税40%。

新的汽车消费税，将对国内车市带来何种影响？《车轱辘》认为，汽车消费税的调整将形成国内汽车消费的金字塔格局，那就是排量在1.5L及其以下车型将在未来市场上占主流，随着排量越大越往上走，车型的销量越少，影响也就越大。

未来1.5T及以下三缸发动机盛行

消费税的调整，不仅会导致消费者购车的变化，也将导致主机厂发动机研发的变化，朝着1.5T及其以下发动机方向发展。

未来排量在1.5L及其以下的车型将占主流，哪怕是紧凑型SUV，中级B级车等，未来都将搭载1.5T的发动机，毕竟这个排量的车型征收1%和3%的消费税。

按照一辆车售价10万元的车型来计算，排量在1L及其以下车型就只需缴纳1000元的汽车消费税，而排量在1.0-1.5L车型就需要征收3000元消费税，如果一款售价20万元的中级车，搭载排量为1.5T发动机的车型，就需要缴纳6000元的消费税。

未来所有汽车发动机的研发都将围绕排量在1.5T及其以下展开，而未来的紧凑型SUV和热销B级车，都将纷纷搭载1.5T的发动机。目前，福特金牛座、别克新君越等超长B 级车都已经搭载1.5T发动机。

C级车、中大型SUV和D级车将搭载2.0T发动机为主

C级车和中大型SUV车型的销量其实也会受到影响，C级车和中大型SUV将全面搭载2.0T发动机，按照5%的消费税征收的话，售价30万元的C级车和中大型SUV就需要缴纳1.5万元的消费税。

对于售价在20万元以内的7座自主SUV来说，也需要缴纳近1万元的汽车消费税，对于购买自主7座SUV的市场消费者来说，还是有一定的影响。该政策可能给国产自主7座SUV市场泼了点冷水。

当然，对于售价在130万元以上的豪车来说，其实可能影响也不会太大，毕竟能够购买价格130万元以上车型的消费者，可能也根本不在乎这点消费税。

未来发动机将全面涡轮化

同时，汽车消费税的调整将让国内涡轮增压发动机车型更加盛行，排量在2.0T及其以下车型将全面开花，未来主流的发动机将是1.0T和1.2T三缸涡轮增压发动机，以及1.4T和1.5T四缸涡轮增压发动机，而1.6T、1.8T和2.0T发动机的份额也将会增加。

随着小排量涡轮增压发动机的壮大，未来涡轮发动机的养护成本将在大保有量下日益下降，这将是喜欢小排量涡轮发动机消费者的福音。未来，经济型轿车和小型SUV将全面搭载1.0T和1.2T发动机，紧凑型轿车和紧凑型SUV将全面搭载1.4T或1.5T四缸涡轮增压发动机，中级车和中型SUV将全面搭载1.6T和1.8T发动机，而中大型轿车和中大型SUV，甚至是入门级豪车和D级，都会搭载2.0T发动机为主。