近几年，国内SUV市场异常火爆，紧凑型城市SUV更是首选，毕竟相对便宜的价格和时尚的外观，都特别能俘获都市男女的心。十万出头，一般就是家庭选择第一辆代步车的预算了，但是看看日、美、德系这些合资车动不动就要20万的车型，一定有些让人望而生畏，所以考虑一下国产车型也是不错的选择。

其实从销量数据上来看，国产SUV在最近几年期间都是力压合资SUV一头的。一方面，国产SUV拥有合资品牌所无法比拟的性价比。另一方面，也是由于SUV市场的火爆，大部分自主品牌都压宝在SUV上，在研发投入和市场资源上也是不留后手，所以产品质量上总归是有保障的。其次，在非一线城市中，SUV的流行又有着不同的缘由，尽管当前走红的SUV和这种车型起源时的纯血概念不太一致，但消费者更多看重的则是SUV的造型和直观的感受，而国产SUV又恰巧能在价格上满足这种需求。所以这次，我们就聊聊国内大红大紫的三款SUV，最后会有具体车型推荐，可千万别没看完冲到4S店了呦~吉利博越

作为国产SUV中前期广告投放最丰富的吉利博越，自3月上市以来便受到高度关注，各方面评测也是一致好评。只是博越的销量,始终受到吉利产能的制约，下了订单迟迟拿不到车，也让不少想要入手博越的准车主望而却步。不过，九月底吉利宝鸡工厂的正式投产，着实给车主们打了一剂强心针，九月交车刚刚过万的博越，在十月一举冲到1.6万辆。上市至今11万的订单量也预示着博越有很大的机会追上一线SUV集团。长城哈弗H6

10月份的全国销量出炉（没看到的朋友可以关注微信公众号：苏雨农的长镜头），已经数不清这是哈弗H6的第几次第一了，在其稳坐细分市场冠军宝座后，尽管不断遭到各路对手的叫板，甚至很多品牌纷纷宣称自家车型要把H6拉下马。然而销量证明一切，9月10月连破5万的销量给了竞争者们一记响亮的耳光。在动力选择，燃油类型，价位层级，H6均做到滴水不漏的覆盖，也令其冠军地位难以被超越。

广汽传祺GS4

要说最有能力和H6做竞争的车型，现在看来也就数广汽传祺GS4了。刚才说销量证明一切，GS4在9月销量高达3.5万，就算自己没想法，长城看到也要心有余悸。况且，相信传祺也不会甘愿做紧凑级SUV中的“李宗伟”，最近传祺又发布了自家旗舰SUV GS8，想要进一步提升自身的品牌形象。照着这个势头，GS4还真有可能超越H6坐上头一把交椅。

价格篇

从价格层面来讲，GS4由于全系使用双离合变速器，指导价普遍偏高；而博越则是由于没有小排量发动机，导致无法享受到国家购置税补贴，只能吃厂家补贴过日子；所以整体看下来H6在定价方面就显得更加自如一些。

外观篇

 

 

博越的外观，真的称不上是人见人爱。这可能和吉利本身的家族特征分不开，方正的“回”形嘴，棱角分明的线条，都给人一种非常稳重的感觉。但就LED尾灯、悬浮式车顶加之溜背式的线条，还是看的出博越有意走年轻化路线的，全景天窗也是博越强有力的竞争力之一。

有很多朋友说H6看起来中规中矩，这个我也是持赞同态度的，外观上即没有标新立意的“媚眼”，也没有使用时下盛行的悬浮式车顶，不过也正是由于简洁的外观衬托了本就宽大的车身，反倒使H6这款紧凑级SUV看起来并不是很紧凑了。

GS4可以说是三款车中外观最奔放的，也是唯一一个“靠脸吃饭”的，GS4整车线条的使用都显得立体突出，视觉效果相当醒目，侧身的复杂线条配上悬浮式车顶，也奠定了整车动感的基调。

内饰篇

 

 

内饰是博越的加分项，简洁的面板却不失科技感，搭载了吉利全新一代车载互联系统，也让博越在智能应用方面有了一定的提升。

H6的T型式中控台设计中规中矩，但车内多处的红色缝线设计很好的提升了车内的运动感。

在外观上动感到极致的GS4，内饰视觉效果也很不错，中控按键，双色仿皮座椅都独具一格，只是传统的4幅方向盘，还有看起来很酷炫实际却不是全彩的中控屏都显得有些美中不足。

动力篇

 

 

 

 

博越由于没有低排量车型，动力参数上完胜；要说H6最大的缺陷，就是在动力上了，尽管数据看似达标，不过扭矩从2200rpm才开始发挥，实在是让人在需要加速的时候感觉力不从心；成也“双离合”，败也“双离合”，这话用来形容GS4最形象不过了，油耗上的成功等会我们再说，但是GS4双离合的严重顿挫感算是把行业的脸给丢完了，动力上GS4的表现还是到位的，不作过多的评价了。

日常驾驶篇

 

 

博越在排量较高的情况下还能做到和H6接近的油耗，和其直喷技术有着不少关系，虽说空间上博越整车尺寸是三车中最小的，不过后备箱空间较为平整还是提供了足够的装载能力。

H6的油耗还是受到长城发动机技术的影响的，偏高的油耗在日常生活中值得考量，在后排放倒后，H6最大可以拥有2010L的“变态”储物能力，但是无法与后备箱形成平面，多少让人有些不爽。

刚才说GS4双离合在驾驶感受上不好，不过，三车中最低油耗足以说明，双离合传动效率高、省油这点GS4还是学到了，空间上后排座椅支持完全放倒，也让其空间利用率力压H6。另一方面，受价格限制，GS4在配置上都要略逊于其他两车，日常驾驶便捷性上稍有欠缺。

简单的汇总一下，博越作为今年上市的新车，各方面表现都还是不错的，如果需求动力，又想要配置均衡的话，选择博越绝对没错。说了半天H6，除了尺寸，基本没怎么夸过，但是综合起来，性价比最高的还是H6，没有很突出的点，但是也最便宜，这就是为什么H6这么热卖了，全线城市通吃。想要GS4有大幅的降价暂时是不现实了，不过从颜值上来讲已经足以弥补，据说明年还有AT版本，价格自然会降一些，如果现在预算多个一两万，GS4还是非常值得考虑的。

车型选择方面，如文中介绍，吉利博越的1.8T自动智尚型在各方面表现完全可以满足日常需求，当然如果对价格有要求，还可以向下选择1.8T手动智尚型，两款仅仅是换挡方式上的差别。哈弗H6在车型上实在太多，还有红蓝标之分，其实二者差别不是很大，红标运动版的各个车型都是不错的选择，根据需求选择相应配置的版本即可。如果不是急切用车，个人比较推荐等等传祺GS4的AT版本，现款GS4想要开的爽，不妨看看1.5T手动豪华版，同比双离合版本，配置会高出不少。