撰稿：晓林

纵观近些年车企发布的新车，尤其是自主品牌，都热衷于“年轻化”的概念，或时尚的外观设计，或运动性十足的操控，或丰富的车联网功能。品牌的年轻化，其实也是为了适应新的消费观念，从年轻一族开始培养品牌忠诚度。如何瞄准年轻消费者，而又不冷待往日的忠实买家，是所有车企的难题。

上一次，我们在《家有儿女初长成，美国人给青少年买啥车？》中介绍了青少年的买车推荐。而如果是给家里的长辈买车，又该瞄准哪些需求呢？小编认为是大气得体的设计、良好的视野、出色的安全性和舒适性。下面来看看老美的心水推荐会是哪些。

斯巴鲁森林人

在圆润流线设计大行其道的今天，森林人是少有保持四方造型的车型之一，看上去更硬朗大气。更重要的是，这种设计带来更大的车窗，配以较细的A柱能尽可能地减少视线盲区。四方的车门也为老年驾驶者上下车带来方便。另外还有森林人作为卖点的全轮驱动标配和 EyeSight安全系统，有助于提高驾驶安全。

现代索纳塔

索纳塔的商务范给很多人留下深刻印象，也符合长辈的审美需求。凭借良好的可靠性评价和燃油经济性，索纳塔在美国中级车市场占据了不少的份额。对于老年驾驶者，索纳塔的一大优势是它的座椅，凹陷的椅背给人体带来更好的包裹性和支撑性。

丰田汉兰达

作为家用SUV的翘楚之一，汉兰达的积累多年的可靠性口碑。新一代汉兰达的内饰品质略有下降，作为弥补是操控性的提高，转弯时车身侧倾更小，让驾驶者更有信心。SUV的高坐姿座椅既有优点也有缺点，优点是视野广阔，缺点是进出不便，而汉兰达在这两者间达到较好的平衡。

别克昂科拉

别克作为美国本土历史悠久的品牌，也是中老年美国消费者最钟爱的品牌，据统计新车客户的平均年龄在50岁以上，可以说是美式舒适性的代表。别克为了年轻市场推出了小型SUV昂科拉，但其实对于中老年消费者来说，这款车既为他们带来新鲜感，又保证了他们想要的别克味。

本田奥德赛

如果对空间有更大需求，奥德赛有天然的优势。第三排座椅是真七座和伪七座的关键处，在满载的情况下奥德赛的第三排能并排坐下三个成年人，虽然肩膀位置有点挤，但腿部空间相当充足，保持坐姿不成问题。在搭载行李方面，侧滑门、低矮地板和座椅折叠都带来极大的方便。丰田凯美瑞

在中级车里面，我们习惯为凯美瑞地打上“家用”的标签。在年轻人看来，或许会觉得它外观比较中庸，但未必不符合中老年消费者的口味。相比同级竞争对手，凯美瑞的动力和操控上都有些不足，胜在易于驾驶，这一点比较适合上了年纪的驾驶者，另外出色的静谧性为驾乘品质加分不少。

克莱斯勒300

在美国，克莱斯勒300是有小宾利之称，外观大气沉稳，美国老头们习惯了这种豪华风格、安静的车厢以及后轮驱动设计，乘坐起来非常平稳舒适。高配车型所搭载 Uconnect车载系统，似乎科技感不强，但它其实在美国《消费者报告》的调查中，以70%的满意度高居榜首。对于老年驾驶者来说，合理的实体按键和旋钮设计会更符合他们长年以来的驾驶习惯。

其实如果更深入地为中老年驾驶者考虑，小编认为日本的K-car可能更符合代步和家用的需要，在这个老龄化问题严重的国度，买K-car的人超过三分之一在50岁以上。盒子般的呆萌造型，虽然不利于空气阻力，但它以小尺寸营造了更大空间，至于外观审美能不能过长辈那关？那就仁者见仁了。