保时捷2025年第一季度财报，核心财务指标全面低于市场预期，导致其股价在欧洲股市开盘后一度暴跌超7%。

4月29日，保时捷股份公司宣布，2025年第一季度营业收入88.6亿欧元，同比下降1.7%；销售利润7.6亿欧元，同比下降40.6%；销售回报率为8.6%，上年同期为14.2%；新车交付量为71,470辆，同比下降7.9%。此外，保时捷宣布调整2025财年展望：营业收入介于370至380亿欧元（此前预期390至400亿欧元）；销售回报率介于6.5%至8.5%（此前预期10%至12%）；汽车业务净现金流利润率介于4%至6%（此前预期7%至9%）。

福田汽车拟认购北汽蓝谷向特定对象发行股票，金额不超过25亿元；华阳集团：搭载多款芯驰芯片的座舱域控产品已规模化量产。

“保时捷在中国的电动汽车销量相对较低。”

保时捷近日于2025上海国际车展正式宣布，其位于虹桥国际中央商务区嘉定片区的中国研发中心已完成战略性架构升级，全新投建的上海办公新址计划于今年下半年正式投入运营。

小马智行与腾讯云达成战略合作；降低事故报告标准， 美国放宽自动驾驶汽车安全要求。

4月25日，保时捷宣布中国研发中心已完成战略性架构升级，深度整合保时捷研发中国分支、保时捷数字科技中国及保时捷工程中国三大实体，同时纳入本土采购与质量保障职能。研发中心毗邻上海虹桥枢纽的办公新址将于2025年下半年启用，面积超过1万平方米。该研发中心在北京同步设有分支机构。中心将聚焦面向中国市场的信息娱乐系统与驾驶辅助解决方案开发，首款本土化信息娱乐解决方案将于2026年落地。

中国市场交付量同比下降至9471辆，比去年同期少了近7000辆。

百得利控股有限公司（代码：6909.HK，以下简称“百得利”）今日公布2024年度业绩报告。

大众汽车最大股东保时捷控股当地时间3月16日表示，不考虑出售大众汽车投票权股份，此前有消息称该公司正在权衡出售股份事宜。保时捷称，目前未考虑剥离大众汽车股份，在2024年期间也没有这样的考虑。

原因是高成本和中国市场需求疲软的影响。

保时捷汽车公司3月12日公布2024年财报显示，公司2024年销售收入约400亿欧元，同比下降1.1%；公司2024年净利润为36亿欧元，比前一年下跌30.3%。保时捷2024年全球共售出31万辆汽车，同比减少3%，其中在中国市场销量下降28%。

3月11日，保时捷全球宣布，于2025年3月1日正式收购德国瓦尔塔股份公司集团（VARTA AG-Group）旗下的V4Drive股份有限公司，并更名为V4Smart。双方将推动V4Smart品牌高性能电池的生产。V4Smart电池是高性能混合动力系统T-Hybrid的关键部件。保时捷设备制造有限公司已开始大力协助埃尔旺根工厂量产将用于新款911 GTS车型的电池。位于诺德林根的新工厂也将于4月启动生产，至今年年底，两个工厂员工数量预计将达到375人。

2024年广东汽车以旧换新带动新车销售800亿元；小鹏汽车计划2026年量产分体式飞行汽车“陆地航母”。

市场监管总局2月28日披露，日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2025年3月1日起，召回2023年2月16日至2023年7月19日期间生产的911系列汽车，共计190辆。本次召回范围内部分车辆由于装配错误，后排安全带扣部分固定在铝隔音垫上，可能会造成紧固螺母松动，在发生碰撞时，导致安全带扣螺栓连接失效，从而增加后排乘客受伤的风险，存在安全隐患。

2月25日，由保时捷和皮耶希家族所有的保时捷控股（Porsche SE）计划系统化发展其投资管理业务。为此，投资组合板块将通过进一步的投资进行动态扩展，以进一步实现公司多元化，成为全球投资平台。过去数年间，保时捷集团每年在投资组合扩大方面投入数亿欧元的较低区间资金。目前公司正持续筛选具有潜力的投资标的。针对优质项目，凭借现有战略流动性储备，保时捷集团已具备实施更大规模投资的实力。负责投资管理业务的管理委员会成员卢茨·梅施克将全力推进投资组合领域的业务活动，并进一步发展投资战略。近期，梅施克主导完成了对Flix SE、Waabi和Quantum Systems等多家成长型企业的投资。

2月26日，保时捷股份公司宣布其执行董事会人员调整。即日起，Jochen Breckner（47岁）将接替麦思格（Lutz Meschke，58岁）掌管财务与信息技术，Matthias Becker（54岁）将接任冯佩德（Detlev von Platen，61岁）的职务负责销售与市场。此前，Jochen Breckner担任保时捷总秘书处及企业发展部负责人，Matthias Becker则执掌保时捷海外及新兴市场区域。Jochen Breckner的继任者将是 Christian Pantel，现任保时捷某车型系列负责人。

2月15日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露的两则召回公告显示，保时捷将召回878辆2025款911车型，原因为前大灯低光束因软件故障可能对迎面车辆造成过度眩光，降低对方驾驶员的可见度并增加碰撞风险；将召回279辆2023款911车型，原因为后排安全带扣螺栓可能未按标准拧紧，导致碰撞时无法有效约束乘员，增加受伤风险。

“电动汽车普及的延迟以及严峻的地缘政治和经济条件”

上海延续实施免费申领新能源汽车牌照额度政策到2025年底；广州天河区法院回应网传“首例智能驾驶致死案宣判”。