近日，多家跨国车企陆续公布今年上半年经营情况。记者梳理发现，对比去年同期数据，保时捷、阿斯顿·马丁、宝马、日产等知名车企上半年销量均呈现不同程度的下滑。乘联会秘书长崔东树在接受采访时表示：“当前，汽车市场供给充足，在全球经济放缓的大环境下，单车销售价格下滑和促销力度加大对跨国车企盈利造成一定压力。此外，2023年上半年汽车市场整体盈利水平高于其他年份，也是造成2024年跨国车企盈利出现同比下滑的一大原因。”（证券日报）

7月24日，保时捷股份公司发布的业绩报告显示，今年上半年营收为194.6亿欧元，同比减少4.8%；销售利润为30.6亿欧元，同比减少20.5%；销售回报率为15.7%，上年同期为18.9%；新车交付量约为15.59万辆，同比减少6.8%。

德国股价一度下跌7.7%，为上市以来最大盘中跌幅。

零跑C16上市首月大定破万辆；众泰汽车截至7月20日到期未偿还本金2.82亿元。

7月23日，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前披露的召回公告，保时捷汽车北美公司将召回部分2024款卡宴（Cayenne）车型，共计2475辆。召回原因为：上述车辆上安装的驾驶员侧前桥左上控制臂可能存在裂纹，可能导致前桥控制臂断裂以及转向和车轮控制的意外失控。经销商将免费更换驾驶员侧左上控制臂。

保时捷当地时间7月22日表示，虽然到2030年电动汽车可能占保时捷新车销量的80%以上，但这不再是该公司的具体目标。保时捷在声明中称，“向电动汽车转型的时间将比我们5年前假设的更长”，销量将取决于需求以及电动汽车在全球的发展情况。

保时捷预计全年营收390亿-400亿欧元，公司原本预计400亿-420亿欧元；公司面临特种铝合金供应短缺问题，这将造成公司减产；供应商工厂遭遇洪水。

Pollich的走马上任可能既是对经销商此前诉求的回应，也是品牌为扭转中国市场销售疲软局面采取的举措。

广汽丰田否认退出价格战；宝马全国多地4S店拒不交车。

据报道，保时捷正在考虑收购电池制造商Varta的少数股权，以保障这家陷入困境的电池制造商大型锂离子电池业务V4Drive的潜在投资。

保时捷7月9日公布，保时捷上半年全球销量155945辆，上年同期为167354辆，同比减少7%，其中在中国市场的销量为29551辆，较上年同期的43832辆减少33%。

一季度Taycan全球销量同比下滑54%。

消息称保时捷Taycan因销量下滑而减产；上海首批完全无人驾驶车上路。

日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年8月31日起，召回2020年1月7日至2024年4月24日期间生产的部分进口Taycan 系列电动汽车，共计17278辆。本次召回范围内的车辆由于设计原因，前制动软管可能出现裂纹导致制动液泄漏，造成制动效能降低、制动距离变长，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

6月25日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，保时捷将召回部分2020-2025款Taycan车型，共计31,689辆。召回原因为：前制动软管可能出现裂缝并泄漏制动液。制动液泄漏会降低制动性能，延长刹停距离，增加车辆碰撞风险。经销商将免费更换前制动软管。

5月几乎所有的超豪华车品牌在中国市场的销量都经历了两位数的同比下降。

5月27日，保时捷中国发布与全体授权经销商的联合声明。声明称，保时捷中国和全体授权经销商始终保持着长期、互信的常态对话机制，“通过充分探讨，我们一同寻求有效的方式来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及到诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域”。

由于与经销商沟通的销量目标和补贴协议未能达成一致，保时捷中国市场的年度销量目标至今未能确定。

执行标的约为134.52万元。