2027年广汽本田将发布基于中国专属新能源平台打造的自研车型。华为和Momenta分别提供座舱和智驾技术。

吉利汽车集团将在北京车展首发Robotaxi原型车；特斯拉车机语音大模型服务完成备案。

4月21日，索尼、本田与双方合资成立的索尼本田移动公司宣布，已就索尼本田移动未来业务方向和市场定位达成一致。声明称，在现有框架下，短期至中期内难以找到将符合索尼本田移动创立宗旨的产品和服务推向市场的方法。基于此，三家公司决定暂时审查索尼本田移动的现有架构并缩减其运营规模。

大众小鹏首款联合开发车型正式上市；零跑D19正式上市。

本田公司4月16日宣布将发售新款纯电动汽车“INSIGHT”。该车型是把在中国生产的款式改为日本规格后进口到日本。尽管本田此前宣布调整战略将把重点放在EV，但因日本国内的EV车型不足，因此通过反向进口以扩充产品线。该车型以在华合资企业生产的纯电SUV为基础，目的也是为了提高在华工厂因销量不佳而低迷的开工率。这将是继休旅车“奥德赛”之后，本田第二款在日本销售的中国产车型。

4月15日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于软件编程错误可能导致侧气囊和侧帘式气囊意外展开，本田汽车正在召回部分2018年至2022年款的奥德赛车型，共计440830辆。

广汽曼谷车展获6287台订单；东风日产NX8正式上市。

4月8日，本田发布2026年3月在中国的终端汽车销量。2026年3月本田在中国的终端汽车销量为36,201辆，上年同期为55,130辆。2026年1-3月本田在中国的终端汽车累计销量为122,470辆，上年同期为157,886辆。此外，2026年3月期间，本田在中国汽车累计终端销量突破2,000万辆。

近日，优必选旗下智慧物流子公司优奇与日本本田贸易（中国）有限公司（以下简称“本田贸易”）签署战略合作协议。据优必选介绍，双方将共同探索具身智能人形机器人、无人物流车等在工业制造、仓储物流等场景中的应用可能性，并在条件成熟的情况下推进在本田贸易供应链的示范应用与经验复制，共同推动具身智能在工业领域的应用落地实践。

4月1日，东风本田公司新任总经理土屋宣明上任。据介绍，土屋宣明于2001年入职本田技研工业株式会社，先后在日本本田总部、广州等地工作。东风本田数据显示，2026年第一季度累计销量71432辆，其中CR-V销售40771辆，同比增长4.7%。

此前本田出现自1957年上市以来的首次年度净亏损。

索尼集团与本田汽车3月25日宣布，双方将终止其Afeela系列电动汽车车型的开发与发布工作。由于本田对其电动化战略进行了重新评估，原定的商业计划已不再可行。索尼预计，鉴于索尼本田移动出行公司所采取的“轻资产”运营模式，此次变动不会对其财务状况产生实质性影响。

3月20日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于车把锁紧螺丝可能松动并脱落，本田正在召回部分2023至2025款CMX300、CMX500和CL500摩托车，共计19406辆。

本田摩托车印度公司（HMSI）3月19日宣布，将在其位于印度拉贾斯坦邦阿尔瓦尔塔普卡拉的第二家工厂增设第三条生产线，新生产线计划于2028年投产，年产能为67万辆，届时第二工厂的总产能将达到201万辆。HMSI将投资约150亿卢比，用于建设第三条生产线。

东风本田生产的猎光e:NS2在中国市场没有跑出规模，却先后被送往日本和泰国。本田在中国造出来的车，显然不只留给中国市场了。

本田汽车表示，预计因重新评估电气化战略产生的总费用和损失最高达2.5万亿日元。

本田3月12日宣布，决定取消原计划在北美投产的三款电动汽车车型的开发与上市计划，此决定源于公司对汽车电气化战略的重新评估，该评估基于近期商业环境变化等多重因素。受此影响，本田预计2026财年（截至2026年3月）将出现合并财务亏损。

3月12日，本田汽车召开董事会会议，决议取消原计划在北美投产的部分电动车型的市场投放及研发计划。基于此项决议对汽车电动化战略的重新评估，本田现预计在截至2026年3月31日的财年合并财务报表中录得亏损。因此，公司对此前公布的截至2026年3月31日财年合并财务业绩预测作出修订。