马士基1月15日发布声明称，随着红海海域稳定性改善，公司将恢复MECL服务的苏伊士运河航线，从而在确保安全的前提下提高运输效率。马士基表示将继续密切关注中东地区的安全局势，MECL服务的任何调整都将取决于红海地区的持续稳定以及该地区冲突是否升级。若安全局势恶化，公司已制定应急预案。

马士基12月19日更新红海/亚丁湾航线运营动态：正如此前所述，正密切关注局势发展，并探索安全可持续恢复苏伊士运河东西向航行的可能性。现可告知，首趟航行已成功完成。马士基称，尽管这是重大进展，但并不意味已考虑将东西向航线网络全面恢复至经苏伊士运河的航道。马士基表示，若安全门槛持续达标，考虑采取渐进策略，逐步恢复经苏伊士运河和红海的东-西航线。首航即为第一步，后续将有限度增加跨苏伊士航次。但目前尚无具体航次安排。

马士基集团12月12日宣布，执行董事会成员兼首席财务官简柏克（Patrick Jany）将于2026年一季度卸任。贾尼自2020年5月起担任公司首席财务官。马士基集团董事会任命Robert Erni为新任首席财务官兼执行董事会成员。

马士基综合物流旗舰仓位于临港新片区洋山特殊综合保税区，投资超10亿元。

11月20日，马士基位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区洋山特殊综合保税区的综合物流旗舰仓正式开业。该旗舰仓于2023年奠基，投资超10亿元人民币，占地11.3万平方米，仓储面积14.7万平方米，是马士基中国最大的仓储投资项目。（第一财经）

11月5日，据马士基消息，马士基与中石化化销国际贸易有限公司近日签署战略合作协议。双方将在供应链管理方面积极探讨构建全方位、高水平、深层次的战略合作伙伴关系，在端到端物流、数字化管理、低碳减排等多个领域深化合作。

拉哈维在去年8月被任命为“总理”，但他并非核心领导成员。

8月7日，马士基集团发布2025年第二季度财报：营收131.30亿美元，同比增长2.8%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为22.98亿美元，上年同期为21.44亿美元。此外，马士基宣布上调2025年全年业绩指引，预计全年实际息税折旧及摊销前利润（Underlying EBITDA）为80亿至95亿美元，此前预期为60亿至90亿美元；实际息税前利润（Underlying EBIT）为20亿至35亿美元，此前预期为0至30亿美元。

7月3日，马士基沙特阿拉伯公司与沙特邮政公司宣布签署战略谅解备忘录（MoU），建立合作伙伴关系。根据合作框架，沙特邮政将负责沙特境内所有业务，包括快速清关和最终配送服务；马士基则负责原产地业务、国际运输和保税配送解决方案。

马士基当地时间6月23日发布中东形势更新称，目前仍然认为通行霍尔木兹海峡是可行的，“但我们会密切关注事态发展，并已制定应急计划，以应对近期情况的可能变化”。另一家航运巨头赫伯罗特同日发布声明称，持续密切关注该地区的最新事态发展，目前其船只仍在霍尔木兹海峡航行，“船员和船只的安全和福祉仍是我们的首要任务，公司正积极评估潜在风险，并随时准备根据情况变化调整行动”。

马士基当地时间6月22日表示，公司将继续密切关注中东局势，尤其考虑到美国介入冲突。​​马士基称，公司目前仍在通行霍尔木兹海峡，但准备根据现有信息重新评估，“我们将持续监测在该地区特定船只的安全风险，并随时准备根据需要采取行动”。

世界航运巨头丹麦马士基集团6月20日发表声明宣布，由于以色列与伊朗的冲突，暂停旗下船只停靠以色列海法港。马士基集团表示，此项决定是在“审慎分析以色列和伊朗持续冲突背景下的风险报告后作出的，特别是考虑到靠泊以色列港口的潜在风险以及由此可能对船员安全造成的影响。”马士基集团在声明中还说，目前，公司在该地区的既定运营尚未受到进一步的干扰。

6月12日，马士基集团宣布推出从中国东部经东北亚地区至美国西海岸的TP9航线。据介绍，TP9航线挂靠港序为厦门-釜山-长滩-厦门，它隶属于马士基和赫伯罗特协作运营的“双子星”海运网络，将成为马士基现有跨太平洋海运服务的补充。TP9航线由厦门出发的东向航次计划首航时间为6月24日，由长滩出发的西向航次首航时间预计为7月15日。

6月4日，宁德时代宣布与马士基旗下独立运营部门马士基码头公司（APM Terminals）达成战略合作，双方将以高性能电池及系统级解决方案加速集装箱装卸设备电动化。未来，双方合作的范围还将涵盖电池全生命周期管理，包括先进电池产品的开发、售后支持及电池回收等。

马士基大中华区总裁丁泽娟透露，“五一”黄金周结束后，美线订舱量显著增长。在市场剧烈变化过程中，马士基虽已启动调整措施，但受限于运力调配的滞后性，出现部分甩柜或已订舱位无法执行的情况。预计未来几周，企业将合理增加运力以疏运客户积压货物，同时严格控制舱位规模，“最重要的是，我们不想接运不出去的货，因此这段时间会严格控制舱位。”（澎湃新闻）

丹麦能源公司European Energy 5月13日宣布，全球首个商业级规模电子甲醇工厂——Kassø电子甲醇工厂已正式落成，并准备向马士基、乐高和诺和诺德等主要合作伙伴交付。该工厂由European Energy开发，并与三井物产合作运营。声明称，该厂年产能为4.2万吨，完全采用可再生能源。

5月8日，马士基公布2025年第一季度营收增长7.8%达到133亿美元。尽管市场不确定性加剧，马士基仍维持其2025年全年财务预期。公司同时表示，鉴于宏观经济和地缘政治的不确定性增加，今年全球集装箱市场运量增长率已由4%被修正为-1%至4%。红海的混乱局面预计将持续到今年下半年。

4月16日，马士基中国与沙特基础工业（中国）投资有限公司签署合作备忘录。双方将在中国开展更安全、更规范的化学品储存、运输及相关物流业务，并就SABIC中国的关联方——SABIC福建石化有限公司在漳州古雷开展的炼化一体化项目探索更多在物流领域的合作机会。

“从我第一天干货代开始，老板就告诉我航线要全，这句话的含金量还在上升。”