中远海发03月29日公告，2023年全年公司实现营业收入156.35亿元，同比下降38.87%，归母净利润为14.09亿元，同比下降64.07%。

经财务部门初步测算，预计2023年度实现归母净利润14亿元到15.5亿元，同比减少约60.48%到64.32%。2023年，受全球贸易增速放缓，地缘局势动荡等因素影响，集装箱运输市场需求减弱，美联储货币政策持续收紧，资金成本维持高位，在上年同期业绩基数较高的情况下，报告期内公司收入同比下降，本期业绩与上年同期相比减少。

红海局势导致部分船只进行绕行改道或延期，一定程度上影响运输周期，公司会持续关注事件相关进展以及对集装箱市场的影响，积极应对市场。

据中国远洋海运纪检监察组、辽宁省纪委监委消息：中国远洋海运中远海运发展股份有限公司原党委书记、原董事长刘冲涉嫌严重违纪违法，目前正接受中国远洋海运纪检监察组和辽宁省锦州市监委纪律审查和监察调查。

11月21日，中远海发公告称，刘冲因个人原因申请辞去公司董事长等职务。

董事会于近日收到刘冲的书面辞呈。刘冲因个人事务不能够投入充足时间履行职务原因，已提呈辞任公司董事长、执行董事、本公司法定代表人及董事会执行委员会主席、投资战略委员会主席及提名委员会委员职务，自2023年11月20日生效。辞任后，刘冲将不再担任本公司及所有附属公司之任何职务。经全体董事推举，董事长空缺期间，由公司执行董事、总经理张铭文代行董事长、公司法定代表人职责。

中远海发香港与中远海运国际香港于11月10日签署了《关于海宁保险经纪有限公司100%股权转让协议》，约定中远海发香港将所持有的海宁保险100%股权以港币2.71亿元的价格转让予中远海运国际香港。预期于出售事项完成后，本公司将获得出售事项收益约23864万港元。该收益是根据转让价27098万港元减去目标公司于截 至2023年9月30日的资产净值3,234万港元估计。本公司预计的出售事 项的有关收益需经最终审计确定。

上半年，国内空箱保有量较前期增加，集装箱市场整体承压、需求放缓。下半年，随着需求逐步恢复，干箱价格企稳，特箱市场蕴藏机遇，需求将进一步提升。总体来看，2023年集装箱市场整体需求放缓，但大量旧箱更新需求、国家产业结构调整和集装箱应用场景拓展对多元化特种箱的需求，以及航运物流装备产业链转型升级的历史机遇，都将为造箱市场提供较有力的支撑基础。

公司上半年实现营业收入57.18亿元，同比减少56.65%；归母净利润11.01亿元，同比减少59.09%；基本每股收益0.08元，同比减少59.12%。

预计上半年归母净利润10亿元到12亿元，与上年同期相比，将减少14.9亿元到16.9亿元，同比减少约55.4%到62.8%。上半年，全球经济增速放缓，航运市场周期性波动。

公司于近日收到中国证券监督管理委员会出具的《关于同意中远海运发展股份有限公司向专业投资者公开发行公司债券注册的批复》，同意公司向专业投资者公开发行面值总额不超过80亿元公司债券的注册申请。

中远海发在互动平台表示，公司在全集成储能箱业务方面具备核心的研发、制造专业团队，目前全集成储能箱已经实现生产。

2023年第一季度营业收入35.51亿元，同比下降42.66%；归母净利3.98亿元，同比下降71.11%，主要是集装箱市场需求放缓，经营效益同比下降所致；基本每股收益0.0294元。

截至4月14日收盘，沪深两市共有74只个股连续5日或5日以上主力资金净流入。连续流入天数最多的是卓郎智能，已连续14个交易日净流入。连续净流入天数较多的还有图南股份、中远海发、大地海洋、佳隆股份、工商银行，分别获10个、10个、10个、9个、8个交易日净流入。（证券时报）

同花顺数据显示，截至4月12日收盘，A股航运板块（申万二级行业）17家上市公司中，已有10家公司发布了2022年年度报告，8家公司实现营业收入、归母净利润同比双增长。9家公司发布2022年年度分红预案，分别为中远海控、招商轮船、中远海发、中远海能、中远海特、中谷物流、宁波远洋、海峡股份、盛航股份，拟分红金额共计216.06亿元。其中，中远海控拟分红金额最高，为177.09亿元。对于航运行业的投资机会，川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳表示，总体而言，当前供给增速相对缓慢，需求仍处于恢复期，运价中枢处于波动性提升阶段，相应地，股价的阶段性低点也会逐步抬升，从周期性判断来看,上行区间有望至少延伸至2024年，年内建议关注板块内低估值龙头个股。（证券日报）

总体看，今年集装箱市场整体需求放缓，但大量旧箱更新需求以及集装箱应用场景拓展对多元化特种箱的需求等都将提供支撑基础，预计到下半年，需求将逐步恢复，干箱价格有望企稳，特箱市场蕴藏机遇，需求将进一步提升。航运租赁业务方面，公司密切关注市场，挖掘各细分领域市场需求，努力推进业务拓展。集装箱租赁业务方面，符合公司预期，集装箱出租率保持在99%以上。

港股两大指数低开低走，持续下探，香港恒生指数跌1.18%，恒生科技指数跌2.59%。板块方面，水务、航运、教育、电力、物业服务及管理等板块逆势上涨。其中，航运股震荡走强，中远海能涨超11%，永丰集团控股涨近6%，中远海发、太平洋航运等震荡走强。家电、医药外包、回港中概股、元宇宙、汽车、苹果概念等行业或概念板块持续低迷。回港中概股多数走低，小鹏汽车跌超8%，贝壳、蔚来跌超5%，百济神州、哔哩哔哩跌超4%，京东集团跌近4%，网易、阿里巴巴跌近3%。

9月20日共24家上市公司被机构调研，按调研机构类型看，基金参与12家公司的调研活动，其中，10家以上基金扎堆调研公司共5家。中远海发最受关注，参与调研的基金达31家；中远海控、中远海能等分别获31家、31家基金集体调研。（证券时报）

公司2022年上半年实现营业总收入132.14亿元，较去年同期下降19.81%；归属于母公司股东的净利润为26.90亿元，较去年同期下降11.42%。2022年上半年，公司航运租赁业务营业收入为39.81亿元，较去年同期41.7亿元下降4.54%，主要是由于本期海发宝诚融资租赁有限公司不纳入合并报表范围所致；剔除海发宝诚融资租赁有限公司不纳入合并报表范围影响因素，航运租赁业务收入和毛利均有同比上涨。

海运股持续走低，中远海能、太平洋航运跌超5%，中远海控跌4.7%，中远海发、东方海外国际跌超3%。因所有型船需求疲软，波罗的海整体干散货运价指数周一下跌1.2%，至1872点，触及2月9日以来最低水平。海岬型船日均获利下降155美元，至17100美元。巴拿马型船日均获利下降71美元，至18392美元。