2024年第一季度新签订单总金额298.21亿元；截至第一季度末累计已签约订单未完工部分的金额1310.56亿元；截至第一季度末累计已中标尚未签约合同订单金额240.27亿元。

山东路桥04月20日公告，2024年前一季度公司实现营业收入95.66亿元，同比下降14.93%，实现归母净利润2.44亿元，同比下降2.82%。

山东路桥04月15日公告，2023年全年公司实现营业收入730.24亿元，同比增长3.29%，归母净利润为22.89亿元，同比下降15.15%。

公司拟2500万元-5000万元回购公司股份，回购价格不超过8.63元/股（含）。本次回购股份目的系维护公司价值及股东权益。

筹划以2500万元-5000万元回购股份。本次回购价格不超过公司董事会审议通过回购决议日前三十个交易日交易均价的150%。

招标单位山东高速建设管理集团有限公司发布了《栖霞至莱州高速公路工程设计施工总承包中标结果公告》：本项目设计施工总承包一标段（QLSS-1）中标单位为牵头方公司子公司工程建设集团，联合方公司子公司路桥集团、联合方辽宁省设计院，中标标价56.16亿元，中标原因为第一中标候选人。本项目联合体整体中标金额占公司2022年度经审计营业收入的8.64%。

公司子公司工程建设集团、子公司路桥集团与辽宁省设计院组成的联合体被确定为栖霞至莱州高速公路工程设计施工总承包项目设计施工总承包一标段（QLSS-1）第一中标候选人，预期中标价56.16亿元，本项目联合体整体金额占公司2022年度经审计营业收入的8.64%。

连续三年业绩稳步上扬的山东路桥出现变数。

公司子公司山东省滨州公路工程有限公司与子公司山东高速交通建设集团有限公司组成的联合体被确定为董梁高速沈海高速至新泰段工程施工1标段中标单位。近日，参与项目的公司各子公司分别收到招标单位山东高速基础设施建设有限公司发出的《中标通知书》，具体内容如下：牵头方山东省滨州公路工程有限公司，联合方山东高速交通建设集团有限公司组成的联合体被确定为项目DLSG-1标段中标人，中标价21.99亿元。

第三季度新签订单数量265个，总金额137.04亿元。截至第三季度末累计已签约订单未完工部分数量480个，金额1400.4亿元；截至第三季度末累计已中标尚未签约合同订单数量71个，金额402.09亿元。

公司目前没有在建的恒大项目。公司部分子公司因前期承建个别恒大项目资金未及时支付问题，已通过诉讼途径维护施工单位合法权益，并对逾期应收款进行了必要的减值准备，恒大事件对公司的经营业绩不会造成重大影响。

到十四五末，山东在建及通车高速（城际）铁路里程将达到4,400公里，基本实现“市市通高铁，县县双高速”。作为省级路桥施工企业，公司参建了鲁南高铁、郑济铁路、潍烟铁路、津潍高铁等高铁项目，未来公司将加大高铁板块经营开发力度，加强项目拓展，争取获得更多市场份额。

子公司山东省滨州公路工程有限公司与子公司山东高速交通建设集团有限公司组成的联合体，中标董梁高速沈海高速至新泰段工程项目，中标标价约21.99亿元，占公司2022年度经审计营业收入的3.38%。

公司子公司获得该项目各标段中标价合计为99.8亿元，占公司2022年度营业收入的15.35%

公司中标合计99.8亿元董梁高速沈海高速至新泰段工程项目，占公司2022年度经审计营业收入的15.35%。

公司第二季度新签订单265个，总金额328.06亿元；截至第二季度末累计已签约订单未完工部分630个，金额1335.4亿元；截至第二季度末累计已中标尚未签约合同订单80个，金额293.81亿元。

公司参建了郑济铁路、潍烟铁路、津潍高铁、济南地铁4号线、青岛市地铁6号线等项目，未来公司将加大高铁、地铁板块经营开发力度，加强项目拓展，积极参与京沪高铁辅助通道等高铁项目，密切跟踪济南、青岛地铁项目。

为解决同业竞争，整合路桥施工板块，公司拟收购控股股东高速集团及其控制企业设计院集团、材料开发集团所持有的山东高速交通建设集团股份有限公司合计86.73%的股份，转让价共计25.88亿元。交易完成后，公司将持有交建集团100%股份，成为交建集团唯一股东。

公司子公司山东省路桥集团有限公司被确定为沈海高速公路两城至汾水段改扩建工程施工一标段中标单位，中标价20.59亿元。为响应上述招标要求，路桥集团拟以自有资金或指定第三方认购招标人指定的济南山高灵犀七号投资中心（有限合伙）2.94亿元有限合伙人份额。本次出资构成关联交易。

公司子公司山东高速工程建设集团有限公司拟开展供应链应付账款资产证券化业务。本次专项计划拟发行的储架规模预计合计不超过50亿元。