浅浅护城河，谁都能渡。

阵痛难免。

理想汽车管理层在一季度财报发布前后，透露了公司的策略已经有所转变，这或许是它为了应对市场变化做出的调整。

在2024年12月的AI Talk上，理想汽车创始人李想主要讨论的理想汽车在人工智能时代的愿景和长远规划等。

吉利汽车建议私有化极氪；特斯拉在美推出长续航后轮驱动版Model Y。

5月7日，理想汽车官微发布针对其CEO兼董事长李想的访谈实录。李想在访谈中谈及特斯拉FSD时表示，从实测过来的话，他们大概在用12.5之前的模型，距离特斯拉真实能力还有巨大的差距。特斯拉13.0以后的能力还是非常强的。而且12.5之前应该是这个半规则算法的能力，所以我说不是特斯拉真实能力的体现，但是我们能看到特斯拉基本功是非常扎实的。

5月7日，理想汽车方面表示：“‘李想年薪6.39亿’这一说法并不准确。”理想汽车方面称，李想2024年的全部实际薪酬为266万元。目前披露的年销量50万辆对应的1800万股奖励约合6.39亿元费用，属于公司按照美股上市公司（美国会计准则）必须记账的费用，不是李想的实际薪资收益。（红星资本局）

在雷军认可、配置升级的加持下，理想的新MEGA有望摆脱负面口碑的束缚，但想要占据一席之地还要问对手们答不答应。

雷军已经是小米经营的“晴雨表”了。

流量、超快充、换电和智能化还是关键词。

针对理想汽车旗下的L6、L7、L8与L9四大核心车型，余承东领导的华为鸿蒙智行均有一款直接对标车型进行压制，这让理想汽车创始人李想颇为无奈。

单车收入同比下滑。

理想汽车的底牌还有什么？

理想在人工智能领域的定位，要做AGI时代的终端企业。

转型AI的“长期主义”，需要建立在基本盘的稳固基础之上，这一点，蔚来已经给出了足够的教训。李想显然没到“退居二线”的时候，想要守住江山，理想还不能掉以轻心。

3月14日，在理想汽车2024年Q4财报电话会上，理想汽车董事长李想表示，理想汽车今年发布两款纯电SUV，其中，理想i8将在7月发布，理想i6将在今年下半年发布。

3月5日，理想汽车CEO李想在微博发文称，自2月25日特斯拉FSD入华以来，多家汽车专业媒体在北京、上海、广州等全国各城市对理想AD Max V13与特斯拉FSD V13进行了智驾对比测试，也有很多朋友做了相关总结。根据各家的测试结果，理想AD Max的接管次数明显更少，这展现了理想AD Max V13在国内表现超越了特斯拉FSD的出色性能。

2月26日下午，理想汽车CEO李想在微博发文称，欢迎大家拿理想汽车在全国任何地方和特斯拉FSD一起对比，“全新升级的基于1000万Clips的AD训练模型，也会在明天全量推送，理想AD Max V13对特斯拉FSD V13，我有信心！”

李想表示，车企之间的友好沟通太重要了。