“应对新型国际绿色贸易壁垒,我国需要通过加强与国际组织的技术交流和合作,降低绿色产品和技术的市场准入成本。”
企业管理者面临绿色供应链转型的挑战包括供应链伙伴协同不易,供应链数据获取不易、数据质量不佳,绿色解决方案有限且成本偏高,转型成本高、预算不足等。
普利司通未来3年预计投入约5.62亿元人民币,重点用于加强生产基地建设,提升高端乘用车轮胎生产占比。
2022年MSCI中国指数的成分股中,来自于绿色技术收入的占比首次超过了化石能源相关的收入占比。
中国动力电池企业未来应对欧盟相关政策的解决思路,除了企业自身及早布局与谋划,还需要行业和相关部门的支持。
上海是在纽约、伦敦、巴黎气候周之后,又一个推动气候节日的国际大都市。
中国科学院大气物理研究所季风系统研究中心副主任魏科表示,目前的城市布局和防灾减灾的措施和标准不见得适应未来,包括水电系统、建筑的防温隔热系统,标准都还比较低。
这种针对特定部件和所含材料设计的回收机器人,规避了传统废弃电子回收的弊端。
“由于可持续性涉及内容丰富,企业可以考虑先从双碳开始管理,逐步过渡到ESG管理。”栗广宇称。
近日,欧盟委员会正式出台《欧洲风电行动计划》,旨在普及风电、促进风电产业发展。
“目前全球的自愿减排量基本都由非营利组织Verra、Gold Standard主导,而中国的CCER市场是目前国际上第一个从国家角度来开发的,这也是它受到很大关注的原因。”
根据国际能源署(IEA)的一份报告,石油和天然气开发和使用约占全球能源相关排放总量的15%,相当于51亿吨温室气体排放。
《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》鼓励电网企业联合充电企业、整车企业等共同开展居住社区双向充放电试点;力争2025年底前建成5个以上示范城市以及50个以上双向充放电示范项目。
作为减排行动的重要目标之一,全球城市碳中和进展如何?
2025年巴西举办的COP30大会上,各国将提交新一轮的国家自主贡献(NDCs),这将是下一个非常重要的应对气候问题节点。
据联合国环境规划署的估计,目前发展中国家每年适应气候变化所需的资金约在2150亿至3870亿美元之间,但资金缺口高达1940亿至3660亿美元。
接近200个缔约方达成协议,呼吁各国“以公正、有序、公平的方式,在能源系统转型中摆脱化石燃料。协议达成过程艰难,中国扮演了重要角色。
芝加哥大学媒体艺术与设计专业系主任贾戈达表示,“游戏可以成为社会变化的引擎和驱动力,但需要得到非常负责任的使用。虽然‘游戏化’可以带来短期的行为改变,但带来长期行为改变的依然是严肃游戏。”
气候科学家一直强调,全球变暖不存在“安全区”。
全球自愿碳市场将对碳抵消的使用及真实性予以审查,这提高了应用碳抵消机制企业的声誉风险及诉讼风险,尤其是在监管机构调查碳信用额度质量以解决“漂绿”问题的趋势下。