比亚迪
王传福的喜与忧:比亚迪闯进世界500强,热销车型召回6万辆

一个技术狂人如何走好“独木桥”?

比亚迪进军日本市场:验证燃油车是不是功能机的时候到了

电动车是不是智能机?让比亚迪在日本市场的表现来说话。

2022年《财富》世界500强:24家大湾区企业入围,比亚迪和顺丰首次上榜

从城市分布来看,大湾区入围企业总部集中在深圳(10家)、香港(7家)、广州(4家)三地。

新能源行业一边不赚钱,一边狂投资

一边是给宁德时代打工,一边是挣扎在盈利边缘,似乎只有“我家有矿”的赣锋锂业、天齐锂业等上游原材料厂商赚了钱,真的是这样吗?

汽车早报|上海上半年新能源汽车产值同比增长57.2% 小米汽车公布19项新专利

赣锋重庆锂电产业园开工,规划建设国内最大固态电池生产基地;成都市与宁德时代签署战略合作框架协议

J.D. Power:新势力产品魅力优势明显,细分市场前三名比亚迪车型最多,合资仅宝马上榜

中国新能源汽车市场整体产品魅力指数有所提升,新势力品牌保持绝对领先地位,合资品牌产品进步明显,传统自主品牌低于整体平均水平。

长城与比亚迪的攻守转换

传统车企转型模板,左手抓混动,右手捏电池。

进军日本乘用车市场,比亚迪站得稳吗?

日本市场,中国新能源品牌的“新跳板”?

汽车早报|蔚能电池新专利授权 玲珑轮胎成比亚迪轮胎板块第一大供应商

现代汽车被曝在美雇佣童工,涉事公司否认“故意雇用”不符合就业条件者;中国工程院院士潘复生:新能源汽车节能减排轻量化是途径。

交付周期三个月以上,同处“产能焦虑”的零跑和比亚迪都盯上了广汽菲克的长沙工厂

广汽菲克长沙工厂拥有一座整车工厂,以及一座发动机工厂,一期产能规划16.4万辆。