中国本土品牌在欧盟电动汽车市场所占份额从2019年的0.4%增长到了2023年的7.9%。
造成今天尴尬局面的原因,或许与上汽近些年来的新能源整体品牌布局模式不无关系。
去中国汽车出口491万辆,其中新能源汽车出口120.3万辆,同比强劲增长77.6%。
中国汽车品牌在墨西哥本地市场的影响力已经初步显现。
自主品牌出口持续向好。
特斯拉电动皮卡Cybertruck北美正式开启交付;宁德时代滑板底盘新品明年三季度量产。
多家上市汽车公司披露三季度业绩情况。
10月狭义乘用车零售预计202.0万辆;上汽、广汽等发布三季度财报。
欧洲监管机构应该专注于鼓励建设电动汽车的基础设施,包括确保电池原材料的供应,而不是围绕关税采取措施。
在具体的产品层面,上汽大众是怎样布局的?