与其说市场在期待特斯拉Robotaxi，不如说市场在期待如何用更低成本来更快实现无人出租市场的规模化落地。

首批35辆车，副驾还有安全员。

联想“造车”始末。

新的技术路线出现之后，背靠大规模汽车销量，比亚迪和吉利等传统车企是否能在智能化战略中卷过更敢于烧钱的造车新势力？

哪家公司能率先实现商业闭环，也就有望成为下一匹资本市场的“黑马”。

Cybercab将在2026年实现每年至少生产200万辆的目标，最终可能达到每年400万辆。

预计2025至2026年，小马智行将向一线城市投放超千台Robotaxi。

在L4级无人驾驶乘用车仍迟迟无法达成大规模商业化落地的现状下，无人驾驶商用车，尤其是无人驾驶在环卫场景的应用，已经在商业化上先行一步。

特斯拉的无人驾驶梦想。

马斯克：4700亿又在哪里？