很长一段时间，受制于法律和牌照，无人驾驶技术一直呆在试验路段。和大多数人想象的不同，无人驾驶技术早就普及了。

百度首次出现亏损，“现金牛”业务遭遇越发严重的挑战，无人驾驶行业的征途却越发漫长且荆棘密布，这个公司该如何走到“流着奶与蜜的应许之地”？

从社会福利的角度，支持决策算法应“减少事故伤亡人数”；而与此同时，汽车制造厂商则为了吸引买家，选择优先考虑乘客的生命。人类首先应对道路决策的规则达成共识，才能允许无人驾驶上路，实现成熟应用。

据轨道公司的说法，系统能够在紧急情况下，提醒司机手动启动紧急制动，但事故时列车司机并未来得及操作。

七台无人驾驶矿车可替代至少九台同型号车的工作量，降低燃油成本6%，整体收益率可提高49%。

这辆巴士最多可容纳12人，最大时速为20公里，为纯电动行驶，能实现无人操作下的行人避让、车辆检测、加减速、紧急停车、障碍绕行、变道、自动按站停靠、转弯灯开闭等功能。

吴甘沙认为，无人驾驶已经在全面商业化的前夜，但剩下10%的难题要用90%的精力去攻克。

业内普遍认为无人驾驶卡车的商业化运营将比无人驾驶乘用车更快到来。

在新型风险中，诸如机密信息、网络、数据、技术等企业的无形资产受到的重视程度正越来越高。

从当天起，所有人在阿灵顿都可以在Drive.ai指定的接送地点呼叫无人车辆，或者下载Drive.ai的手机应用进行呼叫服务。