三大航正围绕国际枢纽恢复国际高收益市场，用于洲际航线的宽体机也出现采购窗口。

C919开启国际航线运营，C909拿下20架海外订单。

两款主要产品交付量骤降，商业化不及预期。

7月国内航线机票预订量超2735万张，比一周前增长约89%。

产能方面，C909相对C919而言已跨过最艰难阶段。

受中东局势影响，阿联酋航空集团的盈利遭受打击，但货运板块做到了持平。

“大飞机的流程偏厚重、严谨，完全套用会拖慢低空行业的创新速度。”

相较于海航庞大的资产和负债规模，免税额度对海航整体财务状况影响有限。

行业已经跃过PPT故事、意向订单比拼阶段，集体进入适航取证，各家都在埋头攻克技术、想办法实现量产。

多家区域航司的净资产为负数、负债率超过100%，陷入资不抵债局面。