每一个小池塘都非常重要。

围殴特斯拉不成，乐道打算换个活法.

五大国资民营三强都在变，车企人才暗战升级。

小牛N1半年新造车市场的变与争，本质是行业从野蛮生长向精耕细作的转型缩影，下半年旺季来临与更多新车型入

中型轿车与SUV之间持续的销量差距也已经印证，“做SUV至少不会错”在现阶段具有现实合理性。

小米YU7的预定用户平均年龄33岁，女性车主占比比SU7更高。

竞争格局再生变。

造车容易，爆款难，“翻身”更难。

今年7月，巴西新能源汽车进口关税将迎来再一次上涨。

销量是品牌的“生命线”，乐道从上市开始就被蔚来汽车寄予了走量的希望。