车圈观察
哪吒组织架构再调整,CEO张勇亲自抓研发

要想重回昔日巅峰,哪吒需要的不仅仅是投资者的青睐。

理想没能逃过“销冠魔咒”

从小鹏、哪吒再到理想,造车新势力的“销冠魔咒”为何如此难以打破。

业绩变脸,理想汽车2024年非常关键

一季度交付数据其实不差,只是刚好跑输了问界。

20万的乐道:蔚来的销量“解药”?

乐道诞生的使命是拉升销量,通过销量带来快速规模化。

理想的纯电 SUV,为什么改在明年发布了?

从结果来看,理想的一季度财务表现并不被资本市场所看好。

魏建军痛批哈弗H6营销工作,曾经的明星车型月销已不足万辆

“不会营销”不止是在这一款车上,暴露了整个营销团队的短板。

中国车企闯欧洲:奇瑞之后,下一个是谁?

他们在做一件难而正确的事。

算力竞逐:从车端到云端

云端算力将成为车企竞争的关键。

受储能等需求增长影响,动力电池装车率呈下降趋势

2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速,2024年的动力电池装车偏低,电池产量高于装车增速。

ONVO乐道登场,蔚来向“下”要回报

“毛利不错”的乐道,能否让业绩亏损、股价下跌的蔚来迎来转机,几个月后见分晓。