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通用汽车软件部门裁员超千人

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通用汽车软件部门裁员超千人

此前3月和6月,通用软件部门负责人和首席数字官接连离职。

图片来源:通用汽车

界面新闻记者 | 刘泽然

作为公司重组软件和服务部门的一部分,通用汽车正在全球范围内裁减超过1000名软件员工。

这次大规模裁员涵盖了通用汽车在全球的多个地点,但主要集中在美国密歇根州的沃伦。熟悉此事的消息人士透露,包括在沃伦技术园区的约600个职位,受影响的员工已于周一上午收到通知。

此次裁员大约影响了通用汽车全球受薪员工总数的1.3%数据显示,截至2023年年底,通用汽车拥有约7.6万雇员,其中美国受薪员工约5.3万人。

通用汽车发言人在一份声明中强调,此次裁员并非单纯的成本削减措施,而是旨在简化公司结构,提高运营效率,并加速软件和数字产品的开发。公司正在“简化流程以提升效率,做出大胆选择,并优先投资将产生最大影响的项目。”

通用汽车表示,尽管这些变动带来了挑战,但这是公司在全球竞争中确保持续领先地位的必要步骤。公司还补充说,感谢那些为公司奠定坚实基础的员工,并承诺继续投资于那些能够推动未来增长的关键领域,如AI技术的开发和驾驶辅助系统的改进。

具体到软件和服务部门的变动,出于弱化此前3月底公司副总裁兼软件部门负责人迈克·阿博特因健康原因在三月离职以及随后6月首席数字官爱德华·库默的离职对公司所造成的影响通用汽车最近提拔了两位前苹果公司高管Baris Cetinok和Dave Richardson,他们将负责监督软件产品管理、项目管理和设计以及软件工程。

在Baris Cetinok发给受薪员工的电子邮件中,他强调了通用汽车面临的竞争压力,指出公司必须将资源转移至最优先的工作上,并简化团队结构以避免重复和效率低下。Cetinok写道:“我明白这些解释并不能在现实意义上帮助被裁员的员工,但我们想清楚地说明公司是如何以及为什么做出这些选择的。”

此外,通用汽车还面临着信息娱乐系统和其他数字产品中的软件问题,这加速了对高效和高质量软件解决方案的需求。例如,通用汽车在2023年底暂停了其新款Blazer EV的销售,因为早期车辆遇到了技术故障。上周,通用汽车还因涉嫌非法销售北美市场行车数据而被当地检察院起诉。

得益于北美市场对传统汽油动力SUV和皮卡的强劲需求,通用汽车在2024年第二季度交出了一份亮眼的财务业绩。公司全球净利润增长14%至29亿美元,全球营收增长7.2%至创纪录的479.7亿美元。通用汽车也因此上调了全年财务预期,调整后息税前利润预期上调至130亿至150亿美元。

另一方面,通用汽车却在新能源和自动驾驶领域面临挑战。在美国市场,通用汽车第二季度电动汽车销量同比增长了40%,但由于需求低于预期,公司却下调了全年的电动汽车生产目标。自动驾驶子公司Cruise同比亏损有所减少,但仍然上报了超过4.5亿美元的季度亏损

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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此前3月和6月,通用软件部门负责人和首席数字官接连离职。

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作为公司重组软件和服务部门的一部分,通用汽车正在全球范围内裁减超过1000名软件员工。

这次大规模裁员涵盖了通用汽车在全球的多个地点,但主要集中在美国密歇根州的沃伦。熟悉此事的消息人士透露,包括在沃伦技术园区的约600个职位,受影响的员工已于周一上午收到通知。

此次裁员大约影响了通用汽车全球受薪员工总数的1.3%数据显示,截至2023年年底,通用汽车拥有约7.6万雇员,其中美国受薪员工约5.3万人。

通用汽车发言人在一份声明中强调,此次裁员并非单纯的成本削减措施,而是旨在简化公司结构,提高运营效率,并加速软件和数字产品的开发。公司正在“简化流程以提升效率,做出大胆选择,并优先投资将产生最大影响的项目。”

通用汽车表示,尽管这些变动带来了挑战,但这是公司在全球竞争中确保持续领先地位的必要步骤。公司还补充说,感谢那些为公司奠定坚实基础的员工,并承诺继续投资于那些能够推动未来增长的关键领域,如AI技术的开发和驾驶辅助系统的改进。

具体到软件和服务部门的变动,出于弱化此前3月底公司副总裁兼软件部门负责人迈克·阿博特因健康原因在三月离职以及随后6月首席数字官爱德华·库默的离职对公司所造成的影响通用汽车最近提拔了两位前苹果公司高管Baris Cetinok和Dave Richardson,他们将负责监督软件产品管理、项目管理和设计以及软件工程。

在Baris Cetinok发给受薪员工的电子邮件中,他强调了通用汽车面临的竞争压力,指出公司必须将资源转移至最优先的工作上,并简化团队结构以避免重复和效率低下。Cetinok写道:“我明白这些解释并不能在现实意义上帮助被裁员的员工,但我们想清楚地说明公司是如何以及为什么做出这些选择的。”

此外,通用汽车还面临着信息娱乐系统和其他数字产品中的软件问题,这加速了对高效和高质量软件解决方案的需求。例如,通用汽车在2023年底暂停了其新款Blazer EV的销售,因为早期车辆遇到了技术故障。上周,通用汽车还因涉嫌非法销售北美市场行车数据而被当地检察院起诉。

得益于北美市场对传统汽油动力SUV和皮卡的强劲需求,通用汽车在2024年第二季度交出了一份亮眼的财务业绩。公司全球净利润增长14%至29亿美元,全球营收增长7.2%至创纪录的479.7亿美元。通用汽车也因此上调了全年财务预期,调整后息税前利润预期上调至130亿至150亿美元。

另一方面,通用汽车却在新能源和自动驾驶领域面临挑战。在美国市场,通用汽车第二季度电动汽车销量同比增长了40%,但由于需求低于预期,公司却下调了全年的电动汽车生产目标。自动驾驶子公司Cruise同比亏损有所减少,但仍然上报了超过4.5亿美元的季度亏损

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