有分析认为，此次恒大汽车连发三份财报，是为即将复牌释放的一个信号。

奥迪与上汽集团将合作开发专属中国市场车型；多家汽车制造商推出电动汽车充电网络以挑战特斯拉

在交付超900辆恒驰5之后，因资金不足，天津工厂将暂缓生产。

宁德时代称麒麟电池已量产交付极氪；华晨中国回应“沈阳市政府可能收购公司股份”。

富士康拟投资56亿元在台湾省建厂；东风汽车2022年销量下滑28.5%

自游家疑似停摆；恒大恒驰汽车上海公司新增被执行人信息

恒大汽车预计，2023年至2026年的累计无杠杆现金流将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。

为了涉足造车领域，恒大曾出资近500亿元构建汽车产业链，拥有或持股多家汽车供应链公司。随着恒大汽车的衰落，等待这些公司的或许将会是和NEVS同样的命运。

乘联会：11月电动化指数达到36.2，创出历史新高。

恒大汽车称已交付超过100辆新能源汽车