彼之砒霜，吾之蜜糖。

乘联会数据显示，爱驰汽车今年1至7月累计销量为2234辆，不及目前第二梯队零跑、威马等品牌的一个月销量，已经明显掉队。

威马汽车为何“进退维谷”？

特殊的融资背景，让工匠派造车受到更多关注。

今年上半年，蔚来、小鹏和理想各自的表现如何？

零跑的上市更像是一场“自救”。

穿越生死线，蔚小理集体“早衰”。

从哑铃到纺锤。

伴随着量产时间表越来越近，小米汽车的产业链版图也越来越庞大、完整。

如果不想丧失主动权，上市可以说是唯一出路。