尽管周期很长,目前看来,至少自动驾驶的商业动力是充足的。
做激光雷达,究竟是要跟随大众潮流开始内卷,还是置身事外,做一个特斯拉式的“人间清醒”?
激光雷达有望迎来在乘用车前装市场量产元年。
无论激光雷达是否是自动驾驶的答案,激光应用的红海也已经逐步展开,这主要体现在激光器在制造业的应用。
纯视觉还是激光雷达?这场持续多年的争论似乎还没有尽头。
鲍君威告诉界面新闻记者,多数车企对于激光雷达的关注点主要聚焦在性能、探测距离、分辨率、功耗、报价等多个维度。此外,量产能力、供应链安全也正在成为是否选择合作的一个重要考量因素。
要想L4过得去,激光雷达不能少?
据国际数据公司IDC近日发布的报告称,到2024年,全球智能汽车年出货量将达到约7,620万辆。
在固态激光雷达产品没有正式铺开市场之前,各家企业都存在着获胜的机会。
激光雷达,曾经被淡忘的设施,为何让这么多品牌趋之若鹜?