尽管周期很长，目前看来，至少自动驾驶的商业动力是充足的。

做激光雷达，究竟是要跟随大众潮流开始内卷，还是置身事外，做一个特斯拉式的“人间清醒”？

激光雷达有望迎来在乘用车前装市场量产元年。

无论激光雷达是否是自动驾驶的答案，激光应用的红海也已经逐步展开，这主要体现在激光器在制造业的应用。

纯视觉还是激光雷达？这场持续多年的争论似乎还没有尽头。

鲍君威告诉界面新闻记者，多数车企对于激光雷达的关注点主要聚焦在性能、探测距离、分辨率、功耗、报价等多个维度。此外，量产能力、供应链安全也正在成为是否选择合作的一个重要考量因素。

要想L4过得去，激光雷达不能少？

据国际数据公司IDC近日发布的报告称，到2024年，全球智能汽车年出货量将达到约7,620万辆。

在固态激光雷达产品没有正式铺开市场之前，各家企业都存在着获胜的机会。

激光雷达，曾经被淡忘的设施，为何让这么多品牌趋之若鹜？