伴随着燃油车销售的下滑，赛力斯整个集团的销量在2023年一季度出现了30%的下挫。

成也华为，败也华为。

新品牌蓝电，能不能突围？

曾经创下了“赛力斯速度”的赛力斯，速度已经明显降了下来。

步入今年后，曾经增长势头迅猛的问界似乎按下了暂停键，连续数月交付量徘徊在新势力品牌中下游水平。

华为的“药效”过了？

尽管特斯拉在过去一年里品牌价值增涨了44%，但该公司并非增速最快的汽车公司，这一成就被中国的赛力斯所占据。

名爵MG7正式上市 赛力斯新品牌蓝电首款车型E5正式上市

“三头”在外，成败难测。

新造车、集团孵化之外，中国智能汽车第三条路开始逐渐清晰。