一家车企索赔，一家车企入股。

车企需要一个“不那么强”的宁德时代。

上半年增收不增利。

为了生存，交出“灵魂”。

二线品牌备胎难当。

截至2025年9月末，公司资产负债率高达67.62%。

23亿索赔，撕开二线电池厂生存真相。

诉讼、挤压与重负。

欣旺达“受伤”的财报又被投资者撒了一把盐。

旧公告及目录将在明年6月1日被废止，同时，不符合新公告技术要求的车型将从目录中被撤销；符合标准，上报或已经仍有效的车型将自动转入新的免税目录之中。