吉利汽车
借壳上市的极星,压哨进入下半场

从去年9月官宣在美“借壳上市”到现在,Polestar极星用了9个月就走完了其他品牌几年都没走完的“上市之路”。

背靠吉利沃尔沃,“车二代”极星上市难破窘境

从叫板特斯拉到无人问津,看极星为何逐渐边缘化。

极星汽车拟于本周借壳上市,2021年全球销量不到3万辆

成立5年,极星汽车至今已更换了4任中国区CEO。

吉利的巨轮驶向星辰大海,金融资本为桨?

吉利的资本运作会将吉利的发展引向何方?

落魄魅族“卖身”成功,吉利入局,意欲何为?

吉利收购魅族,究竟有什么打算?

造车、上天、还要做皮卡,李书福要做马斯克?

吉利要做的事很多,李书福很忙。

收购落魄魅族,吉利醉翁之意不在手机

手机与汽车已然成了一对相逢恨晚的最佳CP,然而,这场相逢经得起仔细打量吗?

魅族借车还魂

魅族的骄傲,正是吉利的良药。

海外观点:决策快速灵活、不会过度干涉子品牌业务,吉利汽车在欧洲市场彻底爆发还需要多久?

吉利迅速且果断地调整其业务是为了发展电气化和自动驾驶等热门技术,以迎合汽车行业未来发展趋势。