智能驾驶赛道变得越来越拥挤了。
到2022年,大疆的营收可达1700亿。
“天空之城”外部并没有任何logo和广告牌,除了一楼大厅门口的黑松之外,并未设置明显的欢迎区域,甚至很难辨别这是大疆的办公楼。
作为无人机界当之无愧的领航者,大疆为什么不造飞行汽车?
对消费者来说,无论是科技企业闯入汽车领域,还是造车企业进入科技行业,无疑都是一种值得期待的新变化、新趋势。
在智能驾驶供应商领域比拼中,技术仍是核心关键。
昔日的偶像,如今的对手。
宝骏和五菱,同根不同命。
大疆重回巅峰的征途中,路漫漫,考验重重。
它是一个缩影,代表了先进制造与传统农业之间能量惊人的化学反应。