迟迟不赚钱的车BU，或将是促使华为定下拆分决心的原因之一。

问界轻舟已过万重山，伴随着智界S7、阿维塔12的相继发布，华为又站在了舆论场的C位。

合资车的问题到底出在哪了？

现在不卷，以后抢回来更难。

小米造车三年 雷军“持戈”待战。

起了个大早，赶了个晚集。

外界对小米汽车的关注远超小米三季报，可见小米主业确实需要一些催化剂。

没有太多的新故事。

有图无图不重要，安全才重要。

爆炒背后均无业绩支撑。