车企内部分化将加剧，新进入行业的玩家减少，业内淘汰加快，强者恒强弱者易位，传统车企将凭借全产业链优势进一步拉开与新势力之间的距离。

“大头朝外”的合资车企，正在批量“广汽三菱”化。

L3级自动驾驶大规模商业化量产，任重而道远。

6月我国汽车产业供应链已全面恢复。

中国的哪吒V、比亚迪Atto 3和长城欧拉好猫位居前三。

充电桩下乡之路能否顺畅，车、桩同步发展至关重要。

车载电视不该被攻击。

自主品牌在巴西建厂早有动作。

汽车经销商转型电商。

今年上半年，市场上的新势力品牌新能源汽车销量究竟如何？又有哪些看点呢？