保时捷
欧盟汽车排放法规再生变,多国希望修改欧7标准及燃油车禁售计划

多个国家认为新排放标准“不切实际”,支持者则认为排放限制的延误可能招致进一步的气候恶化。

保时捷IPO后首份财报出炉:营收376亿欧元,销售回报率升至18.0%

2030年,保时捷所售新车80%以上为纯电动车型。

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3月13日,保时捷发布“通向20之路”战略,即集团销售回报率超过20%,这是保时捷下一个远期战略目标。保时捷将从产品组合、定价、成本结构等方面,采取措施进一步提升边际共享质量和产品吸引力。保时捷强调该战略并不以降本为重点,而是通过优化产品。 2022年,保时捷全球新车交付量309884辆,同比增长2.6%,其中保时捷中国交付量为93286辆,连续第八年蝉联保时捷全球最大单一市场;营业收入376亿欧元,同比增长13.6%;销售回报率为18%,同比增长2%。 保时捷预计2023财年的销售回报率区间为17%至19%,集团营收目标为400至420亿欧元。

对保时捷等超豪华汽车品牌而言,电动化转型或许没那么重要

麦肯锡研报数据显示,豪华车电动渗透速度会随着价格区间的增涨而降低,对于这些车型的用户而言,对车的自由支配度和体验的重要性仍然高于碳中和。

优惠放大销量却下滑,保时捷2022年在华怎么了?

对于保时捷未来在中国的销量,车聚君觉得只怕年销10万辆会成为一个“坎”了……

2022年多家超豪华品牌销量增长,劳斯莱斯、宾利等刷新记录

即便受到疫情影响,中国依然是各家超豪华品牌最大的市场之一。

电动化时代,保时捷能续写超豪华品牌故事吗?

保时捷的转型挑战依然艰巨。

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比亚迪将于明年初开始在日本销售电动汽车;博世与梅赛德斯-奔驰合作推出L4级自动泊车技术获批商用

“欧洲史上最大IPO”背后,保时捷的电动化之路会一帆风顺吗?

在众多传统老牌车企中,保时捷拥抱新能源的姿态是非常积极的。