成品油
国际油价涨劲不足,本周四国内成品油价调整或搁浅

2019年以来,国内成品油共进行了两次调价,呈“两连涨”态势。

中国油价在世界排第几,它的涨涨跌跌又是怎么决定的?

税负的高低是造成成品油零售价差距的主要原因。

国内成品油价“两连涨”,加满一箱油多花近10元

按照目前的国际原油价格水平测算,国内成品油“三连涨”概率较大。

国内成品油供需矛盾尖锐,传统炼化企业面临转型挑战

未来中国炼能与燃料型产品将全面过剩,这对于未来国内成品油价格有巨大的影响。

国内成品油价小幅上涨,加满一箱油多花4元

本轮调价后,全国大多数地区的柴油价格将在6.3元/升左右,92号汽油的零售限价将维持在6.4-6.6元/升。

国际油价触底反弹,国内成品油价或无缘“六连跌”

经历去年底的暴跌后,国际油价在2019年1月初迎来一波涨势。

外资石油公司第一家,壳牌在华首获成品油批发资质

壳牌成品油批发业务的主要客户有三类:加油站网点、工业企业客户和商业(卡车)车队运营者。

国内成品油价年内首次“五连跌”,加满一箱92号汽油节省15元

全部涨跌冲抵后,今年汽油累计跌幅为490元/吨,柴油跌幅为465元/吨。

2019年第一批国内成品油出口配额即将下发,同比增13%

首批成品油出口配额共计1836万吨。中石化申请额度最多,占比45.2%。

国内成品油价或迎“五连跌”

截至目前,今年汽油累计跌幅为120元/吨,柴油跌幅110元/吨。