日产
雷诺取消电动汽车子公司IPO计划,曾寻求高达百亿欧元估值

Ampere的IPO原本被为可能改变市场趋势的关键事件。

丰田蝉联2023年全球销冠,比亚迪首次进入前十

排名前十跨国汽车制造商在中国市场普遍出现下滑,但其余包括美国市场在内的多个地区均实现同比增长。

汽车早报|小米汽车官网正式上线 问界M9累计大定超过2万辆

广汽埃安第100万辆整车下线;日产汽车11月全球销量28.23万辆

在华销量下滑近30%,日产汽车也考虑把中国作为出口基地

日产不是唯一一个利用中国作为出口基地的跨国品牌。

汽车早报|蔚来150kWh电池续航测试最终结果1044公里 小米汽车整个研发投入超过100亿

日产考虑将在中国生产开发的电动汽车出口到海外市场;崔东树表示上海绿牌新政调整相对温和。

汽车早报|蔚来汽车回应裁员比例扩大 极氪即将发布首款自研电池

比亚迪选择亚马逊云科技作为云服务提供商;日产汽车在澳大利亚和新西兰遭遇网络攻击。

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雷诺首席执行官计划出售日产汽车股份以筹资发展计划;Cruise任命新首席行政官并展开安全评估

三季度乘用车市场自主品牌增势明显,日系车市占率继续下降

自主品牌市占率接近50%,但公司仍需思考购置税减免和价格战之后的竞争策略。

丰田和日产寄予厚望的固态电池,其他竞争对手研发进度如何?

尽管质疑不断,但全球多地的研究机构、大公司和初创公司都在今年给出了固态电池研发的相关进展。

汽车早报|三菱回应在华停产 集度汽车武汉公司增资至3亿美元

两部门发文延续实施二手车经销有关增值税政策 ;雷诺宣布与合作伙伴终止联合采购协议