其余企业完成度在八成以上，长城汽车完成率最低。

零跑汽车与Stellantis为何选择了彼此？此番跨国合作又为双方带来了什么？

自主品牌市占率54.6%。

Stellantis集团接续大众汽车打开了一扇门，开了一个头，第三轮合资潮，逆向合资已经开始，这是中国汽车人应得的果实。

面对自主车企的崛起，合资品牌却迟迟没有拿出足够的行动和成果，一步步将自己推到了被动局面。

从市场换技术再到技术换市场，跨国企业与中国企业完成了一次身份对调。

对于合资车企来说，眼前的任务不仅只是加速新能源转型，还要稳住燃油车的基盘。

“大头朝外”的合资车企，正在批量“广汽三菱”化。

“不变则死，变则活”，任何合资车企都难逃电动化时代的考验。

合资品牌仍需在产品、服务、营销及价格策略等多方面进行改变。