针对传闻，马自达中国回复界面新闻称：“并没有取消。”

它可以作为纯电动车的增程器，也可以作为混合动力车的发电机。

嗯，它不适合赛道。但是家用可能不错。

换代车型的设计到达了一个新的层次。

中大型SUV CX-8和CX-4 2.5L蓝天运动版同时亮相将成为马自达在华新的增长点。2020年将专为中国市场打造新能源车型。

从曾经的传奇发动机变成了电动车里的附属品，这是一个充满灰色幽默的故事。

马自达将通过持续不断精进的内燃机技术以及电动化技术两条路径，实现汽车与地球、社会、人的共存和谐相处。

马自达品牌从来不缺少粉丝，但让粉丝头疼的是，当前该品牌在国内最大的车型为阿特兹和CX-5，无法满足更高级别的需求。而CX-8的国产将解除这一纠结。

一直坚守内燃机的马自达似乎也要妥协了。

铃木、斯巴鲁、日野汽车以及丰田集团旗下的大发工业4家公司已决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司。