该车预计在2024年二季度量产，销售目标是发售一年后达到约5万辆。

昨日的自动驾驶加上今日的大模型，很难换得一个温暖的春天。

华为造车已经越来越难。

车企的游离态度似乎并没有让华为太焦虑。

荣耀找到自己的“iPhone时刻”了吗？

小鹏汽车充电事业部发布声明：针对商家仿冒行为将采取措施；东风汽车将发布小型纯电车品牌，全新平台新车年内上市。

上市即巅峰。

有没有区别对待？

在BATH等科技大厂中，华为是最晚官宣大模型进展的巨头，并选择了一条与OpenAI不同的道路。华为背后到底是怎么思考的？

华为的问界汽车“三重奏”。