移动出行
共享出行第一股,嘀嗒的顺风车能否顺“东风”?

海外上市不难,难的是之后的发展能不能支撑股价。

新瓶装旧酒,共享电单车难觅新故事

电单车能讲出新的故事吗?

美团、高德做全,滴滴做深

当滴滴、高德、美团无法走到一起,而业务又日渐重叠的时候,一场用户抢夺战正在上演。

李想能帮王兴实现出行梦吗?

受疫情影响,美团再次陷入亏损,但依然拿出5亿投理想汽车。王兴寄托在李想身上的出行梦能够实现吗?

破圈失败的Uber,只是出行市场困境的冰山一角

曾经的出行市场一度可以用烧钱来掌控雷电,可当硝烟过去,与出行有关的一切却在悄悄发生变化。

中国首份顺风车蓝皮书:平台达17家、注册车辆3000万辆、注册乘客3亿人

​​​​​​截至2019年底,全国各地有17家信息平台公司在400多个城市开展顺风车业务,累计注册车辆3000万辆,只占到现有私人轿车保有量总量的21.9%,注册乘客也仅有3亿人。

接盘神州租车,北汽出行残局亟待拯救

北汽集团在出行领域的探索并不晚,但屡屡遇挫。若得神州租车加持,北汽的出行残局又能否重新出发?

汽车出行到底“烧了”孙正义多少钱?

千亿美元投资额的愿景基金将近30%份额投向了包括Uber、滴滴、车好多等汽车出行相关公司,投资规模至少达到200亿美元,疫情让这些公司一季度几乎停摆。

9亿美元的Moovit,寄托着英特尔1600亿美元的大梦想

此番Moovit的收购完成后,不但将为英特尔Mobileye移动出行服务提供完整的计划方案,还将在2030年带来1600亿美元的机会。

英特尔63亿收购网约车公司Moovit,无人出租2022年落地

英特尔已经在出行领域进行了两笔大型投资,这表明英特尔早已不局限于制造芯片,而是全面布局自动驾驶和出行服务。