蔚来“乐道”品牌将于5月中上旬正式发布；宝马集团2023财年息税前利润185亿欧元。

李斌认为，电池寿命不仅是蔚来这一家汽车公司需要关注且解决的课题，还是整个行业需要携手解决的行业性问题。

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曲则全，枉则直。

在当下智能电动汽车时代技术更新迭代速度快，留给研发人员的时间并不多。

​​​​​留给李斌的时间不多了。

留给蔚来的时间不多了。

李斌正有意识地在自己的理想国里停止狂奔，从当下的实际动作来看，蔚来正开始变得更像一家步入正轨的汽车企业。

理想已上岸，蔚来仍在水中。

多省钱，多卖车。